Boîte à clapet V Force 3 Kawasaki KX85
Description
Boite à clapets VForce 3 Kawasaki KX 85
Avantages de la V Force 3
La VForce 3 dispose d'une architecture particulière en forme de V au milieu. Cette architecture permet de doubler le nombre de lamelles en carbone (4 au lieux de 2). Ceci permet un meilleur remplissage du cylindre, améliorant considérablement la réponse à l'ouverture des gazs et les performances à bas régime.
Incontournable dans la préparation de moteur 2 temps, il s'agit d'un des meilleurs moyens d'optimiser le comportement moteur afin d'obtenir un gain de puissance à tous les régimes si on l'accorde avec d'autres pièces ou à une préparation spécifique.
Comment monter les clapets VForce 3 ?
Initialement, les boite à clapet V-Force sont spécifiques à chaque modèle de motocross et se montent sans aucune modification en lieu et place de l'origine.
Cette version pour Kawasaki KX85 se monte aussi sur les moteurs 50cc sous condition:
- Minarelli Horizontal: légèrement fraiser le carter moteur
- AM6 / Derbi: ajouter une cale sous la boîte à clapet
Remarque: La boîte à clapet contient un venturi pour les carburateurs de diamètre 28 à 34mm.
BOITE À CLAPETS VFORCE 3
La boite à clapets V-Force est une référence dans le monde du 2 temps depuis de nombreuses années. Apparu en motocross, elle s'est ensuite déclinée dans diverses disciplines et sur diverses machines.
AVANTAGES DE LA V FORCE 3
La VForce 3 de Moto Tassinari dispose d'une architecture particulière en forme de V au milieu. Cette architecture permet de doubler le nombre de lamelles en carbone (4 au lieu de 2). Ceci permet un meilleur remplissage du cylindre, améliorant considérablement la réponse à l'ouverture des gazs et les performances à bas régime.
Incontournable dans la préparation de moteur 2 temps, il s'agit d'un des meilleurs moyens d'optimiser le comportement moteur afin d'obtenir un gain de puissance à tous les régimes si on l'accorde avec d'autres pièces ou à une préparation spécifique.
Aujourd'hui, il existe une évolution de la "version 3", que nous vous proposons également : la VFoce 4 !
Boîte à clapet Scooter, Moto et Mobylette
La boîte à clapets est un composant indispensable au bon fonctionnement de votre admission. Elle est généralement située à en dessous de votre pipe d'admission.
Fonctionnement de la boîte à clapet
La boîte à clapets à généralement une structure en "V" et dispose de deux lamelles de boîte à clapet. Lorsque le clapet s'ouvre, le mélange circule librement, mais il se réduit lorsque le clapet est fermé. Le débit est contrôlé par l'ouverture du boisseau de carburateur, ce qui influe sur le régime moteur en contrôlant la quantité de mélange gazeux admis.
Choisir sa boîte à clapet
Différents types et formes de boîtes à clapets peuvent influencer les performances du moteur. Les types courants incluent les boîtes à clapet de type VForce avec une forme en "W" et 4 lamelles, ainsi que les boîtes à clapet de gros volume, plus grandes que les boîtes d'origine.
Régler sa boîte à clapet
Vous pourrez également influencer le comportement de votre moteur en changeant l'épaisseur des lamelles de clapet, en plaçant un venturi de boîte à clapet ou en rajoutant une cale d'admission. Ces modifications permettent d'influencer le flux de mélange entrant dans le moteur, ce qui peut avoir un impact sur ses performances globales.
Note : Pensez à toujours changer votre joint d'admission lors du remontage !
| Boîte à clapet V Force 3 Kawasaki KX85 | |
|---|---|
| Référence | VF384A |
| Poids | 0,30 kg |
| Série | V-Force 3 |
| Marque | V Force |
| Type de Produit | Boîte à clapets |
| Matériaux membrane | Carbone |