Derbi Senda X-Treme 50
La Senda X-Treme est la 50 entrée de gamme de Derbi. Elle est proposée en deux versions, enduro "Senda R" et supermotard "Senda SM". Si cette moto utilise toujours son célèbre cadre périmétrique en acier, elle a cependant eu le droit à plusieurs restylage au cours de son existance, mais aussi à quelques mise à jour de son moteur pour répondre aux évolutions des normes Euro.
On verra donc son design modernisé une première fois en 2011 puis en 2018 ou elle arbore un design aux lignes acérées.
Certaines des informations si dessous peuvent légèrement varier selon le millésime de la machine.
Les infos concernant supermotard et enduro seront séparées par un slach "/" si elles diffèrent.
Derbi X-Treme 50 : Moteur
- Monocylindre 2 temps
- Cylindrée 49,9cc
- Alésage x course : 39,8 x 40mm
- Taux de compresion : 11,5:1
- Refroidissement liquide
- Graissage séparé
- Carburateur : Dell-Orto PHVA 17,5mm
- Boite : 6 rapports
- Embrayage multidisque à bain d'huile
Derbi X Treme : partie cycle
- Cadre périmétrique en acier
- Bras oscillant acier
- Fourche Paioli classique 37mm
- Débattement avant : 170mm
- Mono amortisseur hydraulique
- Débattement arrière : 200mm
- Frein avant : disque 260mm
- Frein arrière : disque 220mm
- Hauteur de selle : 860mm (SM) / 880mm (R)
- Pneu avant : 100/80-17 / 80/90-21
- Pneu arrière : 130/70-17 (SM) / 110/80-18 (R)
- Réservoir : 7L
- Poids annoncé tout pleins faits : 99kg
Senda X-Treme : tuning ou origine
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