BETA RR 50 : INFORMATIONS GÉNÉRALES
Le constructeur italien Beta est un nom connu dans le domaine du tout terrain et a fait beaucoup d'efforts dans ses gammes de motos 50cc. La Beta RR 50 est disponible en trois versions : la RR 50 classique, la RR 50 Sport et enfin le modèle haut de gamme RR 50 Track.
Le grand avantage des motos Beta est leur cadre ergonomique, idéal pour une utilisation tout-terrain. Le cadre est basé sur les modèles "RR" plus grands avec une cylindrée de 125cc à 480cc.
Les trois versions du Beta RR 50 se distinguent principalement au niveau de la suspension, qui devient de plus en plus puissante et efficace à mesure que l'on monte en gamme :
- Basic : fourche classique (grise), jantes moulées et étrier avant à 1 piston
- Sport : fourche classique plus longue (noire), jantes moulées et étrier avant à 2 pistons
- Track : fourche inversée et jantes à rayons
Ce sont les principales caractéristiques facilement reconnaissables, bien que les modèles diffèrent également sur d'autres points.
La Beta RR 50 Motard est produite depuis 2012 et a fait l'objet d'une mise à jour majeure en 2021. Les données suivantes se réfèrent aux modèles construits après 2021. Les changements concernent principalement l'apparence, il n'y a pas de différences techniques majeures.
BETA rr 50 Enduro : EXCELLENT châssis
La Beta 50cc est un excellent choix pour les courses d'enduro d'entrée de gamme. Voici les caractéristiques du châssis haute performance (données dans l'ordre suivant : Basic / Sport / Track) :
- Cadre tubulaire en acier
- Boucle arrière de cadre amovible
- Fourche : classique 37 mm / classique 40 mm / fourche inversée 41 mm
- Débattement de la fourche : 210 mm / 245 mm / 265 mm
- Amortisseur à pression de gaz
- Débattement de l'amortisseur : 200 mm
- Disque de frein avant 260 mm
- Disque de frein arrière 220 mm
- Pneu avant : 100/80-17
- Pneu arrière : 130/70-17
- Longueur totale : 2075mm / 2090mm / 2090mm
- Bras oscillant : Acier
- Hauteur de la selle : 885mm / 900mm / 894mm
- Garde au sol : 325mm / 330mm / 345mm
- Poids : 85kg
BETA 50Ccm : MOTEUR
En ce qui concerne le moteur, le Beta 50 s'appuie sur le moteur Minarelli AM6 qui a fait ses preuves et qui est connu pour sa grande fiabilité et sa polyvalence.
- Minarelli AM6
- 2 temps, refroidissement liquide (capacité : 0,6L)
- Alésage x course : 40.3 x 39 mm
- Bougie d'allumage : NGK BR9ES
- Boîte de vitesses à 6 rapports avec huile SAE 20W/30
- Embrayage multidisque humide
- Carburateur : Dell'Orto PHBN 16 mm
- Démarrage : kick
- Lubrification : graissage séparé
- Réservoir de carburant : 6,5L
- Transmission par chaîne (11x50)
- Consommation de carburant : 3,43L/100
- Émissions de CO2 : 78g/km
BETA 50RR : STANDARD OU TUNING ?
Bien que les performances de la Beta RR 50 Track de série soient limitées, vous pouvez les maintenir grâce à un entretien régulier ou transformer la moto en un véritable bolide en l'améliorant avec des pièces de tuning.
Pour le populaire moteur Minarelli AM6, nous avons des cylindres pour tous les niveaux de réglage, des vilebrequins renforcés, des allumages, des échappements et même des boîtes de vitesses spéciales, ainsi que de nombreuses autres pièces tuning.
Nous disposons d'une vaste sélection de pièces de style Beta RR 50, ainsi que de nombreuses pièces de tuning et de rechange pour le châssis et la personnalisation, telles que des plastiques, des disques et des plaquettes de frein, des leviers, des guidons, des clignotants, etc.
