Aller au contenu
Scooter
Moto 50cc
Mobylette
Moto Cross
Stator d'allumage 80W (Ducati) Derbi / AM6
Stator d'allumage 80W (Ducati) Derbi / AM6
Stator d'allumage 80W (Ducati) Derbi / AM6
Stator d'allumage 80W (Ducati) Derbi / AM6
Stator d'allumage 80W (Ducati) Derbi / AM6Stator d'allumage 80W (Ducati) Derbi / AM6Stator d'allumage 80W (Ducati) Derbi / AM6Stator d'allumage 80W (Ducati) Derbi / AM6
MotoForce
Référence: MF09.12508

Stator d'allumage 80W (Ducati) Derbi / AM6

52,50 €

TVA incluse, hors expédition

Disponibilité:
En stock
Expédition:
Immédiate
Attention !

Vous n'avez pas sélectionné de véhicule.
Souhaitez-vous toujours acheter cet article ?

Attention !

Attention : le produit ne correspond pas au modèle de véhicule sélectionné. Souhaitez vous continuer ?

Vous obtenez 52 points de fidélité
Partager le produit

Description

Stator Derbi / AM6 Ducati 80W

Nous vous proposons ici ce stator d'allumage Derbi / AM6 Ducati 80W.

Conformes aux spécificités des modèles de première monte constructeur, ces stators de rechange de modèle Ducati se montent en lieu et place de l'origine et sont livrés avec leur câblage.

Un bon produit de remplacement à moindre cout!

Attention: Uniquement en remplacement d'un stator d'allumage modèle Ducati (inscrit sur votre allumage d'origine) 80W.

Questions sur le produit
 
 
Information du fabricant
Streetbuzz Distribution GmbH
Brachalmet 4
66271 Kleinblittersdorf
Allemagne
Caractéristiques
Stator d'allumage 80W (Ducati) Derbi / AM6
RéférenceMF09.12508
EAN4260405319985
Poids0,50 kg
MarqueMotoForce
Type de ProduitStator d'allumage
Type d'allumageAnalogique
Alimentation éclairageAvec alimentation
Produits complémentaires
Produits similaires
Véhicules compatibles avec cet article
Aprilia
Beta
Bultaco
CH Racing
Cagiva
Derbi
Derbi Special Comp.GPR 50cc (de '98 à '01)GPR 50cc Nude 2004 (EBS050)GPR 50cc Nude de '05 à '11 (D50B0 Euro3)GPR 50cc R - Replica (de '01 à '04)GPR 50cc Racing 2004 (EBS050)GPR 50cc Racing de '05 à '11 (D50B0 Euro3)GPR 50cc à partir de 2012Senda 50cc (avant '00) - (tubulaire)Senda 2000 50cc (avant '04) - (périmétrique) Euro2Senda DRD PRO Racing SM(après '05)-(D50B0 Euro 3)Senda DRD PRO SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)Senda DRD Racing 50 SM après 2011 - (D50B0 Euro 3)Senda DRD SM (avant '00) - (tubulaire)Senda DRD SM (avant '04) - (périmétrique)-Euro 2Senda DRD X-Treme 50 R '10 - '17 - (D50B0 Euro 3)Senda DRD X-Treme SM '10 - '17 - (D50B0 Euro 3)Senda Enduro (avant '00) - (tubulaire)Senda Enduro 2000 (avant '04) - (périmétrique)-Euro 2Senda Racing SM Euro 4Senda R DRD Enduro (avant '00) - (tubulaire)Senda R DRD Enduro (avant '04) - (périmétrique)-Euro2Senda R DRD PRO Enduro (après '05) -(D50B0 Euro3)Senda R DRD Racing Enduro (après '05)-(D50B0 Euro3)Senda R X-Race Trail '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)Senda R X-Treme Enduro '05 - '10 - (D50B0 Euro 3)Senda SM 50cc (avant '00) - (tubulaire)Senda SM 2000 (avant '04) - (périmétrique)-Euro 2Senda SM Limited Euro 4Senda X-Race 2000 (avant '04) - (périmétrique)-Euro 2Senda X-Race SM '05 - '10 - (D50B0 Euro 3) Senda X-Race Trail (avant '00) - (tubulaire)Senda X-Trem Enduro (avant '00) - (tubulaire)Senda X-Trem Enduro (avant '04)-(périmétrique)-Euro 2Senda X-Treme R Euro 4Senda X-Treme SM '05 - '10 - (D50B0 Euro 3) Senda X-Trem SM (avant '00) - (tubulaire)Senda X-Trem SM (avant '04) - (périmétrique) - Euro 2Senda à partir de 2018
Fantic Motor
Generic
Gilera
HM-Moto
Husqvarna
KSR
Keeway
Kreidler
MBK
MH Motorhispania
Malaguti
Masai
Peugeot
Rieju
Sherco
Valenti Racing
Vent
Yamaha
Avis clients
4,38
42 Avis
26
 
9
 
5
 
1
 
1
 
KM
Katell M.
Style de conduite:
Conduite nerveuse
Usage:
Quotidien
Expérience:
Pilote intermédiaire
Âge:
14-25
Qualité du produit:
Rapport qualité-prix:
Répondu aux attentes:
Recommandation:
Stator
Les bobines bien qu’elles soient « de type origine » fonctionnent parfaitement, que ce soit monter avec un 72airsal, une origine ou même mon cylindre actuelle le 75 iron max
Je n’est jamais eu de coupure ou autre je suis ravie.
Da
Damien
Bridé
Remplit parfaitement son rôle : charge la batterie, donne des lumières, mais hélas qu'avec un 50cc en fonte d'origine et pot d'origine, carbu d'origine et pipe/clapet d'origine. Parce-que dès qu'on met un 75 airsal alu avec carbu de 19, pipe/clapet 19, pot SCR, on ne peut pas prendre de tours après 8000 tr/min sans avoir de coupures à l'allumage.
ni
nitro
De la *****
A casser en 1 mois
ma
mat
Trés bien
Ce stator est trés bien
Donnez votre propre évaluation
Panier

JavaScript ist in Ihrem Browser deaktiviert.
Bitte aktivieren Sie JavaScript um unseren Webshop nutzen zu können und laden diese Seite erneut.

Vers le haut
Catégories
Produits