Variatore Stage6 Sport Pro MK2 19x15,5mm Piaggio
Descrizione
VARIATORE Stage6 Sport PRO MK2 per Piaggio, Aprilia, Gilera e Vespa
Il variatore Stage6 Sport Pro MK2 è un modello top di gamma progettato per migliorare le prestazioni degli scooter Piaggio, Aprilia, Gilera e Vespa. Questa versione è stata ottimizzata con miglioramenti tecnici rispetto al suo predecessore, soddisfacendo gli standard moderni.
variATORE Stage 6 Sport PRO in breve
- Gamma e utilizzo: lo Sport Pro è progettato per montare sia i cilindri originali sia i modelli della gamma Sport o Racing, da 50cc a 70cc.
- Rulli da 19x15,5 mm: l'adozione di rulli da 19x15,5 mm migliora le prestazioni complessive e aumenta la durata della trasmissione. La loro maggiore durata riduce la necessità di manutenzione, offrendo un reale vantaggio per l'uso quotidiano dello scooter.
- Durata e prestazioni: la trasmissione Stage6 Sport Pro è dotata di uno speciale trattamento che ne prolunga la durata e garantisce prestazioni stabili, anche a regimi elevati.
REGOLAZIONE del variatore Stage6 Sport Pro
Questo variatore è preimpostato per l'uso con un cilindro da 50cc, abbinato a uno scarico Stage6 Pro Replica. Tuttavia, può essere montato su altre configurazioni, ma saranno necessarie ulteriori regolazioni, come la regolazione del peso dei rulli e, se necessario, la sostituzione della molla di contrasto con un modello più duro o più morbido.
Per ottimizzare ulteriormente le prestazioni del vostro scooter Piaggio a 2 tempi, vi consigliamo di aggiungere al variatore la frizione Stage6 Sport Pro Piaggio 50 2T della stessa serie, insieme a un nuovo coperchio della frizione e alla cinghia. Non dimenticate di procurarvi una scatola di rulli 19x15,5 mm per facilitare le regolazioni.
Nota: il variatore è impostato in fabbrica per i motori prodotti dopo il 2000. Per i modelli più vecchi, è consigliabile regolare le impostazioni modificando il peso dei rulli e utilizzando la molla di contrasto originale per ottenere prestazioni ottimali.
Contenuto della trasmissione Stage6 Zip 2T:
- Trasmissione
- Distanziale
- Rulli 19x15,5 mm - 7 gr.
- Molla di contrasto media
Stage6 Sport Pro
La serie Sport Pro di Stage6 è composta da varie parti del sistema di variazione. I suoi variatori, le frizioni, le cinghie e i pacchetti completi sono destinati a configurazioni di tipo sportivo piuttosto che a configurazioni da competizione.
In questo caso, Stage6 ha rielaborato le forme e i materiali per migliorare le prestazioni della variazione rispetto all'originale, ma anche per renderla più affidabile di fronte all'aumento di potenza che un kit cilindri sportivo può generare.
scooter CVT
Gli scooter moderni sono dotati di una trasmissione a variazione continua, la cosiddetta CVT, chiamata anche variatore.
Parti del CVT:
- Puleggia anteriore, mobile. Contiene i pesi del variatore e ha una forma speciale con una superficie inclinata per consentire alla cinghia trapezoidale di muoversi liberamente su e giù.
- Piastra della rampa: Mantiene i pesi in posizione.
- Manicotto del variatore: serve da cuscinetto per il variatore, che si muove assialmente avanti e indietro, cioè si apre e si chiude.
- Pesi a rulli CVT: Pesi di regolazione che svolgono un ruolo fondamentale per il funzionamento e le prestazioni.
cVT originali, Sport e Oversize
- Originali: I cambi CVT originali o di qualità OEM sono dotati di un limitatore che limita la velocità a 45 km/h. Ci sono motociclisti che rimuovono il limitatore per deresponsabilizzare il proprio scooter e scatenare tutte le prestazioni senza limitazioni.
- Sport: I CVT sportivi sono più leggeri degli originali e sono caratterizzati da angoli particolari e da un rivestimento speciale, che aumenta la velocità massima, ma soprattutto l'accelerazione.
- Oversize: Si basa sullo stesso principio del CVT Sport, ma ha dimensioni maggiori. Con un vario oversize / overrange è possibile aumentare ulteriormente le prestazioni dello scooter.
Quando si sostituisce il cambio CVT, è necessario sostituire anche la cinghia trapezoidale o acquistare un kit CVT completo.