
Potenza del Piaggio NRG
Il Piaggio NRG è stato lanciato per la prima volta nel 1994. Rivisto nel 1997 e nel 2002, è diventato NRG Power nel 2005. Mentre il motore rimane più o meno lo stesso, il telaio è stato completamente rivisto e modernizzato. Il design, invece, è molto riuscito, con forme affilate che gli conferiscono un aspetto relativamente sportivo.
L'NRG è uno scooter per piloti più grandi. Il suo telaio relativamente rigido lo rende un due ruote stabile, anche a velocità elevate e in caso di frenate brusche.
Motore Piaggio NRG Power
Il motore Piaggio è rinomato per la facilità di ottenere potenza, soprattutto nella versione raffreddata a liquido. L'NRG è quindi un'ottima base per il tuning!
- Monocilindrico a 2 tempi
- Alesaggio x corsa: 40 x 39,3
- Cilindrata: 49,5 cc
- Raffreddato ad acqua (ATTENZIONE: disponibile anche raffreddato ad aria!)
- Alimentazione/ aspirazione: carburatore e cambio a valvole
- Trasmissione: sistema completamente variabile (variatore + cinghia + correttore di coppia)
- Frizione: centrifuga da 107 mm
- Lubrificazione separata (pompa dell'olio)
Telaio NRG Power
Non è un caso che le moto Piaggio si vedano soprattutto nelle competizioni scooteristiche in pista! Il telaio solido e rigido degli scooter Piaggio li rende stabili e precisi, offrendo al pilota sensazioni eccellenti.
- Telaio a doppia trave in acciaio
- Sospensione anteriore: forcella rovesciata
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico
- Freno anteriore: disco da 220 mm
- Freno posteriore: disco da 175 mm
- Pneumatico anteriore: 120/70-13
- Pneumatico posteriore: 140/60-13
- Peso dichiarato: 99 kg
- Serbatoio carburante: 6,7L
Piaggio NRG Power: standard o tuning
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