Piaggio NRG MC3
Il Piaggio NRG è stato lanciato per la prima volta nel 1994. Rivisto nel 1997, è diventato NRG MC2 e poi MC3 nel 2002. Mentre il design di base non è cambiato, lo scooter ha ricevuto una serie di miglioramenti, tra cui un freno a disco ora montato anche al posteriore.
L'NRG è uno scooter adatto ai piloti più grandi. Il suo telaio relativamente rigido lo rende un due ruote stabile, anche a velocità elevate e in caso di frenate brusche.
Motore Piaggio NRG MC3
Il motore Piaggio è rinomato per la facilità di ottenere potenza, soprattutto nella versione raffreddata a liquido. L'NRG è un'ottima base per il tuning!
- Monocilindrico a 2 tempi
- Alesaggio x corsa: 40 x 39,3
- Cilindrata: 49,5 cc
- Raffreddato ad acqua
- Alimentazione: carburatore e cambio a valvole
- Trasmissione: sistema completamente variabile (variatore + cinghia + correttore di coppia)
- Frizione: centrifuga da 107 mm
- Lubrificazione separata (pompa dell'olio)
Telaio NRG MC3
Non è un caso che si vedano principalmente moto Piaggio nelle competizioni di scooter in circuito! Il telaio solido e rigido degli scooter Piaggio li rende stabili e precisi, offrendo al pilota sensazioni eccellenti.
- Telaio a doppia trave in acciaio
- Sospensione anteriore: forcella rovesciata
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico
- Freno anteriore: disco da 220 mm
- Freno posteriore: disco da 175 mm
- Pneumatico anteriore: 130/60-13
- Pneumatico posteriore: 130/60-13
- Peso dichiarato: 89 kg
- Serbatoio carburante: 7L
Piaggio NRG MC3: standard o tuning
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