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TPH X 50cc AC (prima del 2010)
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Scooter / Piaggio
Piaggio Typhoon 2006

Piaggio Typhoon 50 prima del 2010

Il Tifone è apparso per la prima volta nel catalogo Piaggio nel 1993. Più imponente del fratello minore, lo Zip, il Typhoon si presta maggiormente ai viaggi su strada, anche se rimane molto convincente nell'uso urbano.

Il Typhoon è uno scooter per piloti più grandi. Il suo telaio relativamente rigido lo rende un due ruote stabile, anche a velocità elevate e in caso di frenate brusche.

Motore del Piaggio Typhoon 50

I motori Piaggio sono rinomati per la facilità con cui si ottiene la potenza. In questo caso, con il raffreddamento ad aria forzata, il Typhoon non è da meno e offre una serie di possibilità di messa a punto.

  • Monocilindrico a 2 tempi
  • Alesaggio x corsa: 40 x 39,3
  • Cilindrata: 49,5 cc
  • Raffreddato ad aria
  • Alimentazione/ aspirazione: carburatore e cambio a valvole
  • Trasmissione: sistema completamente variabile (variatore + cinghia + correttore di coppia)
  • Frizione: centrifuga da 107 mm
  • Lubrificazione separata (pompa dell'olio)

Telaio del Typhoon 50

Non è un caso che si vedano principalmente moto Piaggio nelle competizioni di scooter in circuito! Il telaio solido e rigido degli scooter Piaggio li rende stabili e precisi, offrendo al pilota sensazioni eccellenti.

  • Telaio a doppia trave in acciaio
  • Sospensione anteriore: forcella rovesciata
  • Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico
  • Freno anteriore: disco da 190 mm
  • Freno posteriore: tamburo da 100 mm
  • Pneumatico anteriore: 120/90-10
  • Pneumatico posteriore: 120/90-10
  • Peso a vuoto dichiarato: 81 kg
  • Serbatoio carburante: 5,5L

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