Pacco Gruppo Termico Albero Motore 88cc Stage6 BigRacing Corsa 45mm Minarelli AM6
Descrizione
Pacchetto motore Stage6 Big Racing 88cc cilindro + albero motore 45mm corsa Minarelli AM6. I pacchetti motore che abbiamo accuratamente messo insieme garantiscono le massime prestazioni senza che dobbiate preoccuparvi della giusta combinazione dei vari componenti.
Il pacchetto motore è composto dalle seguenti parti:
- cilindro 88cc D.50mm / corsa 45mm, in alluminio, con 5 sfoghi e scarico sdoppiato
- Pistone Vertex a 1 anello D.50mm
- Testa del cilindro in alluminio, monoblocco, altamente compressa
- Set di guarnizioni (guarnizioni del piede e della testa)
- Albero motore HPC Stage6 w. 45 mm di corsa, 90 mm di biella e 12x17x15 mm di cuscinetto dello spinotto del pistone
- Cuscinetto SKF C3 polimero Stage6 + paraolio
- Distanziale base cilindro 5mm
Il cilindro BigRacing di Stage6 è destinato all'uso quotidiano, ma può essere utilizzato anche per progetti di tuning. La fasatura è relativamente bassa, lo scarico è generosamente dimensionato, il che garantisce una facile messa a punto e un chilometraggio rotondo su tutto l'arco di giri, oltre a fornire una buona base per misure di messa a punto che aumentino le prestazioni.
L'albero motore è uno Stage6 HPC, anch'esso con corsa di 45 mm. Grazie ai materiali di alta qualità e all'equilibratura estremamente precisa, l'albero motore è in grado di sopportare carichi molto elevati, fino a 16.000 giri/min.
La biella misura 90 mm ed è quindi più lunga di 5 mm rispetto all'AM6 originale (85 mm) per aumentare la potenza e la coppia del motore.
In combinazione con i componenti appropriati (carburatore da 28 mm, scarico high-end/da corsa, frizione rinforzata, ..), con questo kit è possibile ottenere 27 CV e oltre.
Stage6 BigRacing
La gamma di cilindri BigRacing è una serie di cilindri ad alte prestazioni del marchio 2 stelle. Considerati come hyper racing, offrono un rapporto di prestazioni e affidabilità molto interessante per un uso regolare e intensivo, anche quotidiano.
Realizzata in alluminio, con una cilindrata che va da 77 a 88 cc (con l'albero motore appropriato), questa gamma di kit è destinata principalmente alle moto da 50 cc con motori Derbi e AM6, come Rieju MRT, Beta RR e Sherco, tra le altre.
In combinazione con un sistema di scarico, un'aspirazione completa e una trasmissione adattata, la potenza massima, la coppia e la velocità massima aumentano notevolmente!
Se cercate prestazioni ancora più elevate dallo Stage6, non dovrete cercare oltre la gamma R/T, più radicale e chiaramente destinata all'uso in pista.
Le specifiche tecniche in breve:
- Cilindro in alluminio
- Pistone ad anello singolo
- Progettato su un pistone da 50 mm (non un semplice re-bore)
- Trasferimenti e compressione progettati per la massima affidabilità
- Cilindrata di 77cc con corsa originale dell'albero motore
- Cilindrata di 86 o 88 cc con albero motore a corsa lunga
- Testa del cilindro in un unico pezzo
- Design discreto con scritta 49cc
- Disponibile confezione con vaso o albero motore
- Tutti i ricambi disponibili (pistone completo, kit guarnizioni)
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Pacco Gruppo Termico Albero Motore 88cc Stage6 BigRacing Corsa 45mm Minarelli AM6 | |
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Riferimento | S6-7018820/PACK |
Peso | 4,55 kg |
Seria | BigRacing |
Marca | Stage6 |
Tipo di prodotto | Pack motore |
Gamma prodotti | High-end |
Cilindrata | 88cc |
Omologazione | No |
Spinotto pistone | 12 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 50 mm |
Corsa | 45 mm |
Lunghezza biella | 90 mm |