Peugeot XP6
La serie Peugeot XP è costituita da moto enduro da 50 cc prodotte a partire dal 1986. Erano disponibili diversi modelli. La serie XP è stata prodotta nella prima generazione dal 1986 al 1996 con un cambio automatico, mentre la seconda generazione dal 1997 al 2014 aveva un cambio manuale. Sia l'XP6 che il modello successivo XP7 erano dotati del famoso motore Minarelli AM6.
Motore Peugeot XP6 50cc
L'XP6 ha un motore Minarelli AM6 raffreddato ad acqua e offre quindi possibilità di messa a punto quasi illimitate. Il Peugeot XP6 è dotato di un carburatore Dell'Orto PHBN Ø 16 mm (dal 2004) e di un cambio manuale a 6 marce.
- Motore: Minarelli AM6
- Avviamento: solo a pedale
- Raffreddamento: ad acqua (0,7 litri)
- Lubrificazione separata - olio standard API TC o JASO FC (1,1 litri)
- Cilindrata: 49,7 cc
- Aspirazione: carburatore Dell'Orto SHA 14 (prima del 2004) / PHBN Ø 16 mm (dal 2004)
- Cambio: 6 marce
- Olio trasmissione: SAE 10W30 (0,75 litri)
- Trasmissione finale: 12 x 52
- Candela: BR8ES
- Accensione Ducati
XP6 Peugeot - Telaio
Le sospensioni sono costituite da una forcella telescopica a steli rovesciati all'anteriore sulle prime versioni e da una forcella classica sulle versioni dal 2004 in poi, con un monoammortizzatore idraulico al posteriore su entrambe le versioni. L'ampia escursione dell'intera sospensione consente un uso moderato in fuoristrada. L'impianto frenante è costituito da freni a disco anteriori e posteriori.
- Peso: 85 kg a pieno carico / 92 kg dal 2004
- Serbatoio carburante: 8,5 litri poi 5,8 litri
- Sospensione anteriore: forcella Showa a steli rovesciati da 32 mm - olio SAE 20 (fino al 2004) / forcella classica dal 2004 in poi
- Sospensione posteriore: Monoammortizzatore idraulico
- Freno anteriore: disco da 220 mm, poi 240 mm (pinza freno AJP)
- Freno posteriore: disco da 180 mm (pinza freno AJP)
- Pneumatici anteriori: 80/90-21
- Pneumatici posteriori: 110/80-18
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