Beta RR 2T 50 enduro: informazioni generali
Il costruttore italiano Beta non ha lesinato sulla sua gamma off-road, e ancor meno sui suoi 50cc! Infatti, la RR 50 2T enduro è disponibile in 3 versioni: la "classica" RR 2T 50, poi la RR 2T 50 Sport e infine, la più accessoriata, la RR 2T 50 Racing!
Il grande vantaggio di optare per una Beta è che si ottiene un telaio veramente ergonomico, adatto all'uso su tutti i terreni. Il telaio è totalmente ispirato alle sorelle maggiori "RR", da 125 a 480 cc.
Per distinguere le 3 versioni della 50 basta guardare le sospensioni, che diventano sempre più potenti man mano che si sale di gamma:
- Versione "Basic": forcella e ammortizzatore tradizionali senza leveraggi
- Versione "Sport": forcella convenzionale più lunga e ammortizzatore con leveraggi
- Versione "Racing": forcella a steli rovesciati regolabile e ammortizzatore a gas regolabile su leveraggi
Queste non sono le uniche differenze, ma sono le più evidenti e le più facili da identificare.
Questa moto è in circolazione dal 2012, ma è stata aggiornata nel 2021. Le informazioni che seguono si riferiscono alla versione del 2021, ma le modifiche sono state principalmente estetiche. Quindi non ci sono grandi differenze.
Beta RR enduro 50: telaio all-terrain
Grazie alla Beta RR 50, potrete dedicarvi all'enduro senza timori! Ecco le caratteristiche del suo telaio ad alte prestazioni (elencate nel seguente ordine: versione base/sportiva/corsa):
- Telaio tubolare in acciaio
- Fibbia posteriore rimovibile
- Forcelle: classica 37 mm / classica 40 mm / rovesciata 41 mm
- Escursione forcella: 210 mm / 245 mm / 265 mm
- Ammortizzatore a gas / Ammortizzatore a gas progressivo / Ammortizzatore progressivo regolabile con bombola del gas separata
- Escursione ammortizzatore: 200mm / 245mm / 255mm
- Disco freno anteriore 260 mm
- Disco freno posteriore 220 mm
- Pneumatico anteriore: 80/90-21; 80/90-21; 90/90-21
- Pneumatico posteriore: 110/80-18; 110/80-18; 120/90-18
- Lunghezza totale: 2075 mm / 2090 mm / 2090 mm
- Forcellone: acciaio / alluminio / alluminio
- Altezza sella: 920 mm / 928 mm / 935 mm
- Altezza da terra: 325 mm / 330 mm / 345 mm
- Peso dichiarato: 85 kg / 85 kg / 83,5 kg
Beta RR 50 Enduro: motore
Per quanto riguarda i motori, Beta si è affidata a Minarelli e al suo famoso AM6. Un motore rinomato per la sua affidabilità e versatilità.
- Minarelli AM6
- 2 tempi raffreddato ad acqua (capacità: 0,6L / 0,6L / 1L)
- Alesaggio x corsa: 40,3 x 39 mm
- Candela di accensione: NGK BR9ES
- Cambio a 6 marce con olio SAE 20W/30
- Frizione multidisco in bagno d'olio
- Carburatore: Dell'Orto PHBN 16 mm
- Avviamento: a pedale
- Lubrificazione: separata / separata / 2% di miscela
- Serbatoio carburante: 6,5 litri
- Trasmissione a catena
- Consumo di carburante: 2,41L/100
- Emissioni di CO2: 57g/km
Beta 50 RR 2T: standard o messa a punto!
Sebbene le prestazioni originali della Beta RR 50 2T siano limitate, è possibile preservarle attraverso una manutenzione regolare o migliorarle per renderle una bestia da corsa.
Grazie al suo comunissimo motore Minarelli AM6, possiamo offrirvi kit di cilindri in tutte le gamme di potenza, alberi motore rinforzati, accensioni, scarichi e persino cambi specifici, oltre a una serie di parti per la messa a punto!
Disponiamo anche di un'ampia gamma di pezzi di ricambio e di tuning per la bicicletta, tra cui carenature, dischi e pastiglie dei freni, leve, manubri, indicatori di direzione... una vasta gamma di prodotti che vi invitiamo a scoprire nelle varie categorie del nostro negozio.
