Testa d.50mm Voca Bestia 80 AM6 nero
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Descrizione
Testa cilindro modulare Voca Race Head
Testa VOCA Race - Testa cilindro in 2 pezzi con cupola della camera di combustione rimovibile da 50 mm per Minarelli AM6. La testa fa parte del kit cilindri Voca Bestia 80cc.
Testa cilindro tuning Voca Race Head
Questa testa modulare in due pezzi è composta da una camicia d'acqua in alluminio anodizzato e da una camera di combustione rimovibile con O-ring.
Testa del cilindro:
La testa lavorata a CNC è progettata per pistoni da 50 mm con corsa originale. È dotata di un meccanismo di bloccaggio che impedisce alla testa del cilindro di torcersi quando si stringe o si allenta la candela. Il valore ottimale di squish è 0,8.
Il raffreddamento è stato migliorato, consentendo di ottenere prestazioni migliori.
Sensore di temperatura:
La filettatura consente di utilizzare il sensore di temperatura originale. Sono disponibili anche sensori aftermarket per l'uso con strumenti digitali, ad esempio i sensori di temperatura di Koso e Stage6.
Guarnizioni:
Un'altra caratteristica importante è la sostituzione della guarnizione singola originale della testa con gli O-ring. Questi ultimi garantiscono una migliore tenuta e affidabilità.
La fornitura comprende la testa del cilindro Voca Bestia:
- Camicia d'acqua anodizzata nera
- Tappo della camera di combustione
- Set di O-ring
- Raccordo acqua
- Perno di bloccaggio antirotazione
- Istruzioni di montaggio
Testa del cilindro
La testata di un motore a combustione interna può avere forme diverse e contenere elementi diversi a seconda del tipo di motore. Mentre la testa del cilindro di un motore a due tempi contiene solo la candela, in un motore a quattro tempi è molto più complessa, poiché contiene anche le valvole, l'albero a camme e molte altre parti importanti per il funzionamento di un motore a 4T.
Tuttavia, questi due punti valgono per ogni testata:
- deve essere ben salda
- fornire la giusta compressione
Diversi tipi di testate
La testa del cilindro è progettata appositamente per il cilindro in questione. È quindi necessario assicurarsi sempre che la testata sia adatta al cilindro.
Raffreddamento:
La testata è anche coinvolta nel raffreddamento del motore. È quindi dotata di alette nei motori raffreddati ad aria e di una camera in cui può circolare il liquido di raffreddamento nei motori raffreddati ad acqua.
Testa del cilindro 2T in un unico pezzo o in due pezzi
Le testate monoblocco sono le più comuni, ma sono disponibili anche testate modulari a due pezzi per i motori a 2 tempi. Il principio è piuttosto semplice: la camicia d'acqua consente la circolazione dell'acqua, mentre la cupola della camera di combustione chiude la camera di combustione. La testa del cilindro può essere sostituita e modificata per ottenere un diverso rapporto di compressione e quindi un diverso comportamento del motore.
testa del cilindro a 4 tempi
Le teste cilindri per il tuning sono disponibili anche per i motori a quattro tempi. Sebbene i componenti ottimizzati per il motocross si trovino raramente in commercio (di solito si tratta di componenti originali ricondizionati per aumentare le prestazioni), esistono anche testate da corsa per scooter e moto. Queste hanno spesso porte di aspirazione e di scarico ottimizzate e talvolta anche supporti per valvole più grandi.
| Testa d.50mm Voca Bestia 80 AM6 nero | |
|---|---|
| Riferimento | VCR-RD11AM.50/BK |
| Peso | 0,42 kg |
| Marca | Voca Racing |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Cilindrata | 80cc |
| Alesaggio | 50 mm |
| Colore | Nero |