Marmitta Malossi MHR Team 3 70cc Piaggio Zip
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Descrizione
Impianto di scarico Scooter Racing MHR Team 3 Piaggio
Un suono unico firmato Malossi.
Gli scarichi Malossi Scooter Racing sono stati progettati per ottenere le massime prestazioni in combinazione con i cilindri specifici per i quali sono stati realizzati.
Caratteristiche e vantaggi dello scarico Piaggio Malossi Scooter Racing MHR Team 3:
- Prestazioni ottimizzate: progettato per i cilindri Testa Rossa 70cc, offre un notevole incremento di potenza, con valori massimi di circa 14.100 giri al minuto.
- Alta qualità: realizzato in lamiera spessa 0,8 mm, tagliata al laser e saldata con precisione per mantenere la corretta pressione interna.
- Design innovativo: presenta un profilo del cono completamente nuovo, ora rivolto verso l'alto, per un aspetto dinamico migliore.
- Silenziatore ad alte prestazioni: dotato di un silenziatore in alluminio anodizzato nero per ridurre il rumore e migliorare l'estetica.
- Facile installazione: sistema di connessione del silenziatore a bullone singolo. Si fissa al cilindro con un ancoraggio a quattro fori in lega leggera per una migliore ottimizzazione del flusso di gas.
La marmitta MHR Team 3 Scooter Racing è stata sviluppata insieme ai cilindri Testa Rossa 70cc Malossi per massimizzare le prestazioni e l'efficienza, garantendo un'esperienza di guida eccezionale.
Specifiche tecniche dello scarico Runner Scooter Racing MHR T3:
- Gamma: Racing
- Silenziatore: Alluminio nero
- Compatibile con i cilindri Testa Rossa 70cc con montaggio a flangia.
- Adatto agli scooter con motore Piaggio, come i modelli più diffusi: Aprilia SR 50, Gilera Runner, Piaggio NRG, Zip Sp, ecc.
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
