Gruppo termico AM6 Voca Bestia 80 rosso
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Descrizione
Cilindro Minarelli AM6 Racing Voca
La bestia di Voca Racing: cilindro VOCA Bestia 80cc per Minarelli AM6 - tuning di livello superiore per ciclomotori 50cc con motore AM6 come Beta RR 50, Rieju MRT, Sherco SM e molti altri.
Potenza bestiale - Voca Bestia
Con una cilindrata maggiorata di 80 cc, il Voca Bestia offre un chiaro aumento delle prestazioni sotto ogni aspetto. La partenza e l'accelerazione sono di prim'ordine e l'aumento di cilindrata migliora la velocità massima e il profilo generale delle prestazioni.
Il cilindro in alluminio offre un'elevata dissipazione del calore, in modo da garantire prestazioni ottimali e prevenire il surriscaldamento.
Ogni singolo dettaglio di questo kit è stato realizzato con precisione millimetrica per offrire il massimo delle prestazioni, della durata e dell'affidabilità.
Grazie alla flangia di scarico 32x45x28 mm in dotazione, è possibile utilizzare sistemi di scarico con attacco da 32 mm o 28 mm.
Consigli per la messa a punto per ottenere le massime prestazioni
- Il filtro dell'aria deve essere sempre pulito.
- Il carburatore deve essere regolato. È meglio ordinare un kit di getti con più getti.
- Lubrificare la guarnizione della testa con del grasso prima del rimontaggio.
- Utilizzare olio per motori a 2 tempi di alta qualità. Si consiglia l'uso di benzina a 98 ottani.
- Si consiglia una candela BR10EG.
- Utilizzare uno scarico racing adatto, ad esempio VOCA Carbon 80cc o VOCA Cross Carbon 80cc.
Caratteristiche tecniche cilindro Voca Racing bestia 80cc
- Cilindro in alluminio con rivestimento in carburo di silicio nichelato
- Pistone Tech con fasce elastiche cromate
- Cilindrata: 78,5 cc
- Alesaggio: 50 mm
- Corsa: 39,3 mm (originale)
- Porte: 7 porte di trasferimento, scarico con porte di sovralimentazione
- Bordo di compressione: 0,8 mm
- Inclusa la testa del cilindro modulare: Rosso
- Guarnizioni incluse
- Flangia di scarico 32x45x28 mm inclusa
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Ricambi
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