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Cylindre culasse Stage6 R/T BIG BORE 95cc, d. 52Mm / axe 14mm, Minarelli AM6
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Stage6 R/T
Riferimento: S6-7518813

Cylindre culasse Stage6 R/T BIG BORE 95cc, d. 52Mm / axe 14mm, Minarelli AM6

514,00 €

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Descrizione

Kit 95 Stage6 R/T AM6

Più cilindrata, più potenza: il cilindro Stage6 R/T 95cc Big Bore per Minarelli AM6 è un cilindro top di gamma progettato per la massima potenza.

Stage6 R/T - Innovazione e massime prestazioni

Basato sul famoso cilindro da record da 70cc, la versione da 95cc promette ancora più potenza e offre un notevole potenziale per nuove prestazioni di punta.

Fissaggio esterno: La basetta lavorata a CNC si fissa al basamento, mentre il cilindro è fissato con viti esterne, evitando cosi che i prigionieri passino attraverso il cilindro. Questa soluzione ha consentito un giro di travaseria non possibile sui motori convenzionali e lascia ai preparatori numerose possibilità di lavorazione e ottimizzazione del motore senza essere soggetti alle consuete restrizioni di materiale / pareti insufficienti.

Gestione termica ottimizzata: il cilindro presenta un'eccellente gestione termica grazie alla testa del cilindro fissata da cinque viti. Ogni punto di fissaggio è raffreddato da una cavità dedicata. I punti critici intorno ai prigionieri, spesso responsabili di grippaggi, sono stati eliminati, riducendo la suscettibilità al cedimento termico e consentendo un'espansione uniforme della canna, essenziale per l'uso intensivo nelle competizioni.

Cilindro Big Bore: Stage6 ha completamente ridisegnato la travaseria, creando un vero e proprio cilindro Big Bore da competizione. In termini di numeri, è possibile raggiungere con facilità i 30 CV, ovviamente con la giusta configurazione.

Configurazione e montaggio del cilindro AM6 Stage6 R/T

Il kit 95 R/T viene fornito con una flangia di scarico e un riduttore che consentono l'installazione di tutti i sistemi di scarico Minarelli AM6 con un diametro della flangia di 35 e 38 mm. La flangia è dotata di 2 O-ring per garantire una tenuta perfetta, con un O-ring sul lato del cilindro e un O-ring sul lato interno verso lo scarico.

Per ottenere la massima potenza, attualmente consigliamo i seguenti scarichi Stage6:

Per il resto della configurazione, consigliamo i seguenti componenti:

Istruzioni di montaggio 95 R/T AM6

Il cilindro Stage6 R/T 95cc AM6 non può essere montato senza modifiche sul basamento della AM6. È necessario fresare il basamento per far passare la camicia del cilindro ed il pistone.

Ecco le dimensioni della base del cilindro:

Diametro per la canna: D.58,4 mm (+0,1 mm), profondità 13 mm.
Diametro per il pistone: D.53,8 mm (+0,2/-0,1 mm), profondità 24 mm (±0,2 mm).

Contenuto del kit cilindri Stage6 R/T:

  • Cilindro in alluminio con camicia trattata con nikasil, 6 porte, uscita di scarico con barra,
  • Pistone da 52 mm / spinotto da 14 mm / fascia elastica extra-sottile,
  • Testata in due parti ad alta compressione con perno staccabile (anodizzata arancione),
  • Basetta specifica "R/T 95 AM6",
  • 2 collettori di scarico (35 mm e 38 mm),
  • Guarnizioni e bulloni necessari per il montaggio,
  • NON omologato.
Domande sul prodotto
 
 
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Informazioni del fabbricante
Stage6 GmbH
Eschberger Weg 43
66121 Saarbrücken
Germania
+49 6805 / 2063388
https://stage6-racing.com/
Avvertenze e note

Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore

Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.

La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.

tuning range high end icon

Livello di messa a punto: High End

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.

Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.

    Cilindri in alluminio

    I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.

    Funzionamento dei cilindri in alluminio

    I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.

    Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.

    Dettagli tecnici
    Cylindre culasse Stage6 R/T BIG BORE 95cc, d. 52Mm / axe 14mm, Minarelli AM6
    RiferimentoS6-7518813
    EAN4051272051593
    Peso0,10 kg
    SeriaR/T
    MarcaStage6 R/T
    Tipo di prodottoGruppo termico
    Gamma prodottiHigh-end
    Cilindrata95cc
    OmologazioneNo
    Spinotto pistone14 mm
    Materiale cilindroAlluminio
    Alesaggio52 mm
    Corsa44 mm
    Lunghezza biella90 mm
    Filettatura candelaM14 lungo

    Ricambi

    Veicoli compatibili con questo articolo
    Aprilia
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