Cylindre culasse Stage6 R/T BIG BORE 95cc, d. 52Mm / axe 14mm, Minarelli AM6
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Descrizione
Kit 95 Stage6 R/T AM6
Più cilindrata, più potenza: il cilindro Stage6 R/T 95cc Big Bore per Minarelli AM6 è un cilindro top di gamma progettato per la massima potenza.
Stage6 R/T - Innovazione e massime prestazioni
Basato sul famoso cilindro da record da 70cc, la versione da 95cc promette ancora più potenza e offre un notevole potenziale per nuove prestazioni di punta.
Fissaggio esterno: La basetta lavorata a CNC si fissa al basamento, mentre il cilindro è fissato con viti esterne, evitando cosi che i prigionieri passino attraverso il cilindro. Questa soluzione ha consentito un giro di travaseria non possibile sui motori convenzionali e lascia ai preparatori numerose possibilità di lavorazione e ottimizzazione del motore senza essere soggetti alle consuete restrizioni di materiale / pareti insufficienti.
Gestione termica ottimizzata: il cilindro presenta un'eccellente gestione termica grazie alla testa del cilindro fissata da cinque viti. Ogni punto di fissaggio è raffreddato da una cavità dedicata. I punti critici intorno ai prigionieri, spesso responsabili di grippaggi, sono stati eliminati, riducendo la suscettibilità al cedimento termico e consentendo un'espansione uniforme della canna, essenziale per l'uso intensivo nelle competizioni.
Cilindro Big Bore: Stage6 ha completamente ridisegnato la travaseria, creando un vero e proprio cilindro Big Bore da competizione. In termini di numeri, è possibile raggiungere con facilità i 30 CV, ovviamente con la giusta configurazione.
Configurazione e montaggio del cilindro AM6 Stage6 R/T
Il kit 95 R/T viene fornito con una flangia di scarico e un riduttore che consentono l'installazione di tutti i sistemi di scarico Minarelli AM6 con un diametro della flangia di 35 e 38 mm. La flangia è dotata di 2 O-ring per garantire una tenuta perfetta, con un O-ring sul lato del cilindro e un O-ring sul lato interno verso lo scarico.
Per ottenere la massima potenza, attualmente consigliamo i seguenti scarichi Stage6:
- Marmitta Stage6 R/T 90 - 100, versione a basso flusso
- Marmitta Stage6 80 - 90 nera, versione ad alto flusso
Per il resto della configurazione, consigliamo i seguenti componenti:
- Albero motore AM6 Stage6 R/T corsa 44 e biella 90 mm,
- Kit cuscinetti Stage6 R/T AM6 vilo per codolo 20mm,
- Carburatore Stage6 R/T 34 mm,
- Accensione a rotore interno Stage6 R/T by PVL Minarelli AM6,
- Frizione a 5 dischi Stage6 R/T Minarelli AM6.
Istruzioni di montaggio 95 R/T AM6
Il cilindro Stage6 R/T 95cc AM6 non può essere montato senza modifiche sul basamento della AM6. È necessario fresare il basamento per far passare la camicia del cilindro ed il pistone.
Ecco le dimensioni della base del cilindro:
Diametro per la canna: D.58,4 mm (+0,1 mm), profondità 13 mm.
Diametro per il pistone: D.53,8 mm (+0,2/-0,1 mm), profondità 24 mm (±0,2 mm).
Contenuto del kit cilindri Stage6 R/T:
- Cilindro in alluminio con camicia trattata con nikasil, 6 porte, uscita di scarico con barra,
- Pistone da 52 mm / spinotto da 14 mm / fascia elastica extra-sottile,
- Testata in due parti ad alta compressione con perno staccabile (anodizzata arancione),
- Basetta specifica "R/T 95 AM6",
- 2 collettori di scarico (35 mm e 38 mm),
- Guarnizioni e bulloni necessari per il montaggio,
- NON omologato.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.

Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Cylindre culasse Stage6 R/T BIG BORE 95cc, d. 52Mm / axe 14mm, Minarelli AM6 | |
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Riferimento | S6-7518813 |
EAN | 4051272051593 |
Peso | 0,10 kg |
Seria | R/T |
Marca | Stage6 R/T |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | High-end |
Cilindrata | 95cc |
Omologazione | No |
Spinotto pistone | 14 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 52 mm |
Corsa | 44 mm |
Lunghezza biella | 90 mm |
Filettatura candela | M14 lungo |