Carter Motore completo Malossi MHR TC-One, Piaggio ZIP / NRG

Malossi MHR RC-One - Case motore Piaggio

Ancora una volta, Malossi si è spinta al limite e un po' oltre. Con il carter motore Malossi MHR RC-One, Malossi ha lanciato una base completamente nuova per progetti di tuning di ogni tipo. Finora i preparatori hanno sempre dovuto accontentarsi dei carter motore originali. Naturalmente, questi sono progettati per un equipaggiamento standard e per prestazioni standard, e quindi si scontrano sempre con i limiti legati alla progettazione. I blocchi motore originali spesso non lasciano abbastanza spazio per le lavorazioni e le modifiche che si rendono necessarie quando si installano componenti più potenti.

Malossi ha affrontato questo problema e, con il carter motore RC-One, ha sviluppato una pietra miliare in termini di motori da competizione buttando a mare le soluzioni tradizionali e partendo praticamente da zero. L'area intorno alla porta di trasferimento e all'aspirazione è stata completamente ridisegnata, mentre la rigidità strutturale del carter è stata aumentata. Utilizzando la più recente tecnologia CFD (Computational Fluid Dynamics), l'ingresso del blocco conico è stato progettato con dimensioni perfette e inclinazione ottimizzata.

La lubrificazione separata e la tecnologia convenzionale della pompa dell'acqua sono state abbandonate per ridurre al minimo le perdite di prestazioni dovute all'attrito. Il foro per l'avviamento elettrico è stato sigillato ed è presente un collegamento a vuoto preforato. Il supporto per gli ammortizzatori è stato posizionato meglio e rinforzato.

Il carter è stato sviluppato per i cilindri Malossi MHR 70cc / 94cc con attacco a flangia. Può essere utilizzato sia con freni a tamburo che a disco.

In definitiva, una vera chicca per chi ama il tuning di alto livello!

Caratteristiche tecniche della scatola Malossi RC-ONE

• Materiale: lega di alluminio-silicio, pressofuso
• Peso: 5,25 kg
• Distanza albero motore - albero primario: 270 mm
• Cuscinetto albero motore: 20x47x14mm
• Cuscinetto asse ruota: 20x47x14mm
• Cuscinetto coperchio cambio: 16x22x12mm
• collettore di aspirazione ruotabile a 360° VHST e carburatore PWK
• Blocco diaframma: VL18
• Supporto base cilindro: 61 mm
• Foro dell'alloggiamento della pompa: 78 mm
• Materiale bulloni: acciaio temprato 8.8
• Per Piaggio corto + lungo