Carter Motore completo Malossi MHR TC-One, Piaggio ZIP / NRG

E ancora una volta Malossi si è spinta al limite e un po' oltre. Con il carter motore Malossi MHR RC-One, Malossi ha lanciato una base completamente nuova per progetti di tuning di ogni tipo. Finora, i preparatori hanno sempre dovuto arrangiarsi in qualche modo con i carter motore originali. Questi, ovviamente, sono stati progettati per un equipaggiamento standard e per prestazioni standard, e quindi si sono sempre scontrati con i limiti legati alla progettazione. I basamenti originali spesso non lasciano abbastanza spazio per le lavorazioni e le modifiche che si rendono necessarie quando si installano componenti più potenti.

Malossi ha affrontato questo problema e ha sviluppato una pietra miliare nel campo dei motori da competizione con il carter motore RC-One, buttando alle ortiche le soluzioni tradizionali e partendo praticamente da zero. L'area intorno al troppopieno e all'aspirazione è stata completamente ridisegnata, mentre allo stesso tempo è stata rafforzata la rigidità strutturale del carter. Utilizzando la più recente tecnologia CFD (Computational Fluid Dynamics), l'ingresso del blocco a membrana è stato progettato con dimensioni perfette e inclinazione ottimizzata.

La lubrificazione separata e la tecnologia convenzionale della pompa dell'acqua sono state abbandonate per ridurre le perdite di prestazioni dovute all'attrito. Il foro per l'avviamento elettronico è stato chiuso ed è presente una porta per il vuoto preforata. Il supporto per gli ammortizzatori è stato posizionato meglio e rinforzato.

Il carter è stato sviluppato per i cilindri Malossi MHR 70cc / 94cc con attacco a flangia. Può essere utilizzato sia con freni a tamburo che a disco.

In definitiva, una vera chicca per chi ama il tuning di alto livello!

Caratteristiche tecniche:

• Materiale: lega di alluminio-silicio, pressofuso
• Peso: 5,25 kg
• Distanza albero motore - albero primario: 270 mm
• Cuscinetto albero motore: 20x47x14mm
• Cuscinetto asse ruota: 20x47x14mm
• Cuscinetto coperchio cambio: 16x22x12mm
• collettore di aspirazione rotante a 360° VHST e carburatore PWK
• Blocco diaframma: VL18
• Alesaggio base del cilindro: 61 mm
• Alesaggio alloggiamento pompa: 78 mm
• Materiale bulloni: acciaio temprato 8.8
• Per Piaggio corto + lungo