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Accensione a Rotore Interno MVT Digitale con Bobina LED, Minarelli AM6 (prima del 2003)
Accensione a Rotore Interno MVT Digitale con Bobina LED, Minarelli AM6 (prima del 2003)
Accensione a Rotore Interno MVT Digitale con Bobina LED, Minarelli AM6 (prima del 2003)
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MVT
Riferimento: MVT-DD12

Accensione a Rotore Interno MVT Digitale con Bobina LED, Minarelli AM6 (prima del 2003)

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Descrizione

Accensione a rotore interno con luce

MVT Digital Direct 21 accensione a rotore interno con luce per motori Minarelli AM6 (Yamaha, Peugeot, Beta, Rieju, Sherco, Fantic, ..ecc.).

MVT Digital Direct - Massime prestazioni e luce

L'MVT Digital Direct (abbreviato in "MVT DD") è un'accensione digitale a rotore interno con fasatura variabile, ovvero la fasatura cambia tramite la CDI in base al regime del motore per fornire la massima potenza in ogni caso. È destinata principalmente all'uso nelle competizioni o nelle configurazioni di fascia alta a partire da 70 cc.

Il vantaggio principale dell'accensione MVT DD è che è dotata di un'uscita a 12 volt da 55 watt. A differenza di molte altre accensioni a rotore interno, qui è possibile mantenere l'illuminazione. Le prestazioni sono notevolmente migliorate, soprattutto in termini di gamma di giri e risposta del motore.

Regolazione e calibrazione dell'accensione MVT DD

  • Per prima cosa rimuovere l'accensione originale e installare correttamente l'accensione MVT Digital Direct. Non serrare definitivamente lo statore e il rotore prima di aver regolato l'accensione.
  • Utilizzando un micrometro o un comparatore TDC, impostare i seguenti parametri: per la corsa originale 0,4 mm prima del TDC, per la corsa lunga 0,35 mm.
  • Collegare quindi l'accensione al cablaggio in modo che funzioni anche l'illuminazione del veicolo (vedere le istruzioni di installazione).

Se si desidera una potenza ancora maggiore, è possibile accoppiare l'accensione con la MVT Eprom Box per selezionare la curva di accensione appropriata.

Si consiglia di utilizzare una candela da corsa e un carburatore con diametro minimo di 19 mm.

Requisiti

    • Un micrometro per regolare con precisione l'accensione
Informazioni aggiuntive:

Questa versione funziona senza batteria. Se avete bisogno dell'accensione diretta digitale MVT per AM6 con batteria, la troverete con il numero di articolo MVT-DD21.
Tutti i modelli con motore Minarelli AM6 ECCETTO MBK / Yamaha dopo il 2003 - L'avviamento elettrico non può essere utilizzato con questa accensione.

Domande sul prodotto
 
 
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Avvertenze e note

MVT Digitale diretta

L'accensione MVT Digital Direct è il top di gamma del marchio. Questo status si traduce in prestazioni estreme a tutti i regimi del motore, grazie al rotore interno e alla CDI ad anticipo variabile. Come bonus, si mantiene l'illuminazione per l'uso su strada!

Il suo grande punto di forza rispetto alle gamme inferiori è, ovviamente, il diagramma, che adatta l'anticipo dell'accensione in base al regime del motore. In questo modo, si ottiene sempre il miglior rapporto coppia/potenza massima, a prescindere dal regime.

Vantaggi di MVT Digital Direct

  • Accensione a rotore interno per regimi vivaci
  • Mantenimento dei fari
  • Fasatura semplice
  • CDI con anticipo variabile = massime prestazioni a tutti i regimi del motore

Accensione a rotore interno per scooter

Un'accensione a rotore interno è un'accensione da corsa progettata per aumentare le prestazioni . Le accensioni a rotore interno sono sviluppate per gli sport motoristici e le competizioni; in rari casi forniscono anche energia per l'illuminazione del veicolo. (ad esempio, l'accensione MVT).

Vantaggi di un'accensione a rotore interno

Le accensioni a rotore interno sono la scelta migliore per la pista, ma non sono adatte all'uso su strada.
Il rotore interno, compatto e leggero, grava meno sull'albero a gomiti e consente di raggiungere rapidamente regimi di rotazione molto elevati e di aumentare drasticamente la potenza ad alti regimi.

Un altro vantaggio è che questo tipo di accensione è meno sensibile all'umidità rispetto alle accensioni standard.

Suggerimento: si consiglia di prendere in considerazione un coperchio per l'accensione tuning con fori/tagli aggiuntivi per migliorare la ventilazione.

Svantaggi di un'accensione a rotore interno

I giri salgono più velocemente grazie alla massa inferiore, ma la coppia ai bassi regimi ne risente. Pertanto, le accensioni a rotore interno sono utili solo per le gare, in quanto si è costantemente ad alti regimi.

Installazione e regolazione dell'accensione a rotore interno

L'installazione di un'accensione a rotore interno richiede conoscenze tecniche e regolazioni accurate per garantire un funzionamento ottimale del motore e prestazioni realmente ottimizzate. Vi consigliamo il nostro tutorial per imparare a installare e regolare un'accensione a rotore interno.

Dettagli tecnici
Accensione a Rotore Interno MVT Digitale con Bobina LED, Minarelli AM6 (prima del 2003)
RiferimentoMVT-DD12
EAN3701674301604
Peso1,51 kg
SeriaDigital Direct
MarcaMVT
Tipo di prodottoAccensione rotore interno
Tipo accensioneDigital
Alimentazione luciCon Alimentazione
Veicoli compatibili con questo articolo
Aprilia
Beta
CH Racing
Fantic Motor
Generic
HM-Moto
Husqvarna
KSR
Keeway
Kreidler
MBK
MH Motorhispania
Malaguti
Masai
Peugeot
Rieju
Sherco
Vent
Yamaha
Recensioni dei clienti
4,71
17 Valutazioni
13
 
3
 
1
 
0
 
0
 
NP
Niilo P.
Stile di guida:
Colpiscilo!
Utilizzo:
Tutti i giorni
Esperienza:
Vecchia volpe
Età:
14-25
Qualità del prodotto:
Rapporto qualità/prezzo:
Soddisfatto aspettative:
Raccomandazione:
Mahtava
Täydellinen tuote
Jo
Jop e
Mvt
Good quality
L.
L.b.g Sarl
Très bien !
Première commande arrivée après 2 mois, mais suivie par mail très bon (par la faire du de MVT)
Deuxième commande très rapide livré en 2 jours ! Bien protéger rien à redire !
Je
Jeremy
tres bien
ca marche trop bien
st
stunt
top
super produit
An
Anouar
Top
Vraiment le top cette allumage
xa
xavier
excellent
juste PARFAIT jusqu a 20 000 tr/min !!!
st
stunteur du 44
xp6
il est top cette allumage il a une bonne puissance et un bon couple
Ma
Maxwelle
Très bonne allumage !!!
Allumage a rotor interne avec feux , voila l'allumage qui faut pour gagner un max de perf tout en restant au norme grace au feux toujours présent sur la moto !! Je pense que n'importe quel prépa moteur ou meme origine devrait avoir cette allumage !! :D
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