Pack cylindre - Pot Stage6 BigRacing 77 rouge Minarelli AM6
Description
Pack cylindre et pot d'échappement Stage6 BigRacing
La marque aux deux étoiles Stage6 est constamment à la recherche de performances et vous propose ici :Le pack Cylindre - Pot 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 rouge.
Contenu du pack moteur et pot :
- Cylindre 77cc Stage6, d. 50mm, aluminium, avec 5 transferts et lumière d'échappement à barrette
- Piston Vertex mono-segment, d. 50mm
- Culasse haute compression, monobloc, aluminium
- Pochette de joints (embase et culasse)
- Pot d'échappement Stage6 R/T 80 - 90cc passage bas
- Rotule venturisée - d. int. 32mm / d. ext. 35mm / hauteur 42mm
- Silencieux aluminium - d. int. 23mm / d. ext. 60mm / longueur 229mm
Conception et avantage du kit cylindre :
Visuellement, le kit cylindre 77cc Stage6 BigRacing est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel "Big Bore. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large ! Le moule extérieur étant basé sur une réplique du cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 77cc.
Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite aucun fraisage du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini dans l'usinage du cylindre.
Le cylindre ayant des diagrammes assez bas (190° - 125°), une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.
Attention : Il est impératif d'utiliser des goujons plus longs (M7x120mm) pour le montage de ce kit cylindre.
Conception et avantage du pot d'échappement :
L'échappement Stage6 R/T 80 - 90cc quant à lui a été fabriqué artisanalement en Italie en suivant la traditionnelle technique des fines tôles d'acier "roulées puis soudées". Etant destiné à un usage type compétition, il n'est pas verni. Nous vous recommandons donc de lui appliquer régulièrement un spray graissant afin d'éviter une corrosion trop rapide.
Cet échappement est le fruit de nombreux tests sur banc d’essai. Sa forme et son volume ont été spécifiquement étudiés pour s'accorder aux cylindres de 80 cc jusqu’à 90 cc et ainsi offrir un maximum de performances.
Le pot d'échappement est livré avec un silencieux Stage6 R/T 80 - 100cc passage droit, fabriqué intégralement en aluminium et disposant de deux embouts CNC anodisés du plus bel effet.
Le kit Big Racing de Stage6 est un cylindre de course spécialement développé pour les Moto 50cc. En combinaison du pot d'échappement Stage6 R/T 80 - 90cc, vous obtiendrez une combinaison parfaite ainsi que des performances optimales.
Ce pack moteur est NON homologué.
Stage6 BigRacing
La gamme de cylindre BigRacing se présente comme des cylindres extrêmement performant de la marque aux 2 étoiles. Considérés comme hyper racing, ils offrent cependant un rapport performance et fiabilité très intéressant pour une utilisation régulière et intensive, voire quotidienne.
Fabriqué en aluminium, avec une cylindrée allant de 77 à 88cc (avec le vilebrequin adéquat), cette gamme de kit se destine principalement aux motos 50cc à moteur Derbi et AM6, telles que les Rieju MRT, Beta RR ou encore Sherco, entre autres.
Combinés avec un système d'échappement, une admission complète et une transmission adapté, la puissance maxi, le couple et la vitesse de pointe sont considérablement revu à la hausse !
Pour trouver plus performant encore chez Stage6, il faudra vous tourner vers la gamme R/T, qui elle, est plus radicale et se destine clairement à une utilisation sur circuit.
Caractéristiques techniques résumées :
- Cylindre en aluminium
- Piston mono-segment
- Conception autour d'un piston de 50mm (il ne s'agit pas simplement d'un réalésage)
- Transferts et compression étudiés pour une fiabilité maximale
- Cylindrée de 77cc avec vilebrequin course origine
- Cylindrée de 86cc ou 88cc avec vilebrequin course longue
- Culasse monobloc
- Design discret avec inscription 49cc
- Pack avec pot ou vilebrequin possible
- Toutes pièces détachées disponibles (piston complet, pochette de joints)
Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
