Kit cylindre Metrakit Pro Race 3 70 Minarelli AM6
TVA incluse, hors expédition
Description
70 MK Pro Race 3
Tous les amateurs de compétition vont tomber sous le charme de ce kit Metrakit Pro Race 3 70cc pour Minarelli AM6. Il s'agit de l'évolution du célèbre « Pro Race » appelé dorénavant « Pro Race 3 ».
Performances MK Pro Race 3 AM6
En sortant ce nouveau kit cylindre, Metrakit se devait d’améliorer son ancienne version. La chambre de combustion à été amélioré grâce au nouveau rapport volumétrique donnant plus de couple et de puissance.
Cet ensemble cylindre culasse 70 Metrakit Minarelli AM6 est certainement un des plus puissant de sa catégorie et vous permettra d'atteindre une vitesse max toujours plus élevée !
Données techniques cylindre Pro Race 3 :
- 5 transferts
- Echappement à booster
- Piston mono-segment fabriqué par Vertex (diamètre 47,6 mm et traitement anti-usure graphité)
- Livré complet avec pochette de joints et cales d’embase (permetant de régler au mieux votre squish)
Conseils de pro :
Nous vous conseillons de monter un vilebrequin renforcé de gamme Racing ainsi qu'un échappement Racing afin de conserver un maximum de fiabilité et obtenir un maximum de puissance. Un carbu d'au moins 24 mm à 28mm est préférable pour optimiser encore les performances.
ATTENTION : ce cylindre "Pro Race 3" pour AM6 a une fixation à deux vis pour l'échappement (comme Derbi) et non un tube "emmanché" comme les autres cylindres AM6.
Metrakit Pro Race
La série Pro Race de Metrakit se composes de pièces haut de gammes extrêmement puissantes pour motos 50cc ! Vous y trouverez non seulement des kits cylindres, mais aussi les vilebrequins et pots d'échappement correspondant.
Le mot d'ordre de cette série est simple : puissance maximale ! En effet, avec les produits de cette gamme, vous obtiendrez une puissance maxi très élevée et située très haut dans les tours. Idéal donc pour une utilisation sur circuit.
Pour l'exploiter au maximum, nous vous recommandons de vous munir d'un carburateur de gros diamètre, d'un système d'admission gros volume, ainsi qu'un embrayage renforcé.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish