Description
Kit 95 Stage6 R/T AM6
Plus de cylindrée, plus de puissance : le cylindre Stage6 R/T 95cc Big Bore pour Minarelli AM6 est un cylindre haut de gamme conçu pour une puissance maximale.
Stage6 R/T - Innovation et Performance Maximale
Basé sur le célèbre cylindre 70cc qui a battu de nombreux records, la version 95cc promet encore plus de puissance et offre un potentiel considérable pour de nouvelles performances de pointe.
Fixation externe : La cale d'embase usinée CNC se fixe sur le carter, tandis que le cylindre est fixé à l'aide de vis externes, évitant ainsi tout goujon traversant le cylindre. Cette conception offre aux préparateurs moteurs de nombreuses possibilités pour personnaliser et optimiser leur moteur sans être soumis aux restrictions habituelles
Gestion thermique optimisée : Le cylindre dispose d'une excellente gestion thermique grâce à son plot de culasse fixé par cinq vis, chacune refroidie par une cavité dédiée. Les points critiques autour des goujons, souvent responsables des serrages du piston, ont été éliminés, réduisant ainsi la sensibilité aux défaillances thermiques et permettant une dilatation uniforme de la chemise, essentielle pour une utilisation intensive en compétition.
Cylindre Big Bore : Stage6 a entièrement repensé les canaux d'échappement et de transfert pour s'adapter à la nouvelle cylindrée, créant ainsi un véritable cylindre Big Bore haut de gamme, et non un simple cylindre réalésé. En termes de chiffres, il est possible d'atteindre 30 chevaux, bien sûr avec une configuration adaptée.
Configuration et Montage du Cylindre AM6 Stage6 R/T
Le kit 95 R/T est livré avec une bride d'échappement ainsi qu'un réducteur permettant l'installation de tous les systèmes d'échappement Minarelli AM6 ayant un diamètre de bride de 35 et 38 mm. La bride est équipée de 2 joints toriques pour assurer une parfaite étanchéité, avec un joint torique du côté du cylindre et un joint torique à l'intérieur vers l'échappement.
Actuellement, pour une puissance maximale, nous recommandons les échappements Stage6 suivants :
- Pot d'échappement Stage6 R/T 90 - 100, version passage bas
- Pot d'échappement Stage6 80 - 90 noir, version passage haut
Pour le reste de la configuration, nous vous recommandons les pièces suivantes :
- Vilebrequin AM6 Stage6 R/T course 44 et bielle de 90mm,
- Kit roulements de vilo Stage6 R/T AM6 pour soie de 20mm,
- Un carburateur de 34mm Stage6 R/T,
- Allumage à rotor interne Stage6 R/T by PVL Minarelli AM6,
- Embrayage 5 disques Stage6 R/T Minarelli AM6.
Instructions de montage du 95 R/T AM6
Le cylindre Stage6 R/T 95cc AM6 ne monte pas sans modification sur votre carter moteur AM6. Il vous faudra fraiser celui-ci afin de faire passer la jupe du cylindre ainsi que le passage du piston.
Voici les dimensions de la base du cylindre :
Diamètre de la jupe du cylindre : D.58,4 mm (+0,1 mm), profondeur 13 mm.
Passage du piston : D.53,8 mm (+0,2/-0,1 mm), profondeur 24 mm (±0,2 mm).
Contenu du kit cylindre Stage6 R/T :
- Cylindre en aluminium avec chemise traité nikasil, 6 transferts, sortie d’échappement à barette,
- Piston de 52 mm / axe de piston de 14 mm / segment de piston extra-fin,
- Culasse haute compression bipartie à plot détachable (anodisée orange),
- Cale d'embase spécifique "R/T 95 AM6",
- 2 brides d’échappement (35 mm et 38 mm),
- Joints et visseries nécessaires au montage,
- NON homologué.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.

Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
Kit cylindre AM6 Stage6 R/T 95 | |
---|---|
Référence | S6-7518813 |
EAN | 4051272051593 |
Poids | 0,10 kg |
Série | R/T |
Marque | Stage6 R/T |
Type de Produit | Kit cylindre |
Gamme de produit | Hyper racing |
Cylindrée | 95cc |
Homologation | Non |
Axe de piston | 14 mm |
Matériaux cylindre | Alu |
Alésage | 52 mm |
Course | 44 mm |
Longueur de bielle | 90 mm |
Filetage bougie | M14 culot-long |