Allumage à rotor interne Stage6 R/T by PVL Minarelli AM6

Description
Nous vous proposons l'allumage Stage6 PVL digital à rotor interne Minarelli AM6 pour ceux qui recherchent un maximum de performances.
Les deux firmes allemandes PVL et Stage6 ont collaborés très étroitement pour mettre au point cette pièce de compétition, l'allumage rotor interne à avance variable doté de deux courbes d'avance.
Cet allumage de fabrication allemande est le fruit de milliers de tests sur banc d'essai, en compétition sur piste et en courses de sprint pour obtenir le meilleur rendement possible sur les moteurs, puisqu'il augmente considérablement la puissance.
Au niveau des caractéristiques techniques, cet allumage délivre une étincelle constante jusqu'à 20 000 trs/min et une production de celle-ci à partir de 400 trs/min pour une meilleure facilité de démarrage. La double courbe permet d'offrir des comportements moteurs très différent, pour répondre aux attentes de tous.
La notice et les instructions de montage sont en Anglais.
Attention : Ne fournit pas de sortie 12V (pas d'éclairage ou alimentation pompe à eau).
Afin de vous faciliter la vie, retrouvez dans nos tutoriaux toute la méthode pour le calage d'un allumage.
Allumage à rotor interne
L'allumage à rotor interne est un allumage performant qui se destine à la compétition, même si dans de rares cas, il est également capable de fournir l'éclairage qui autorise un usage routier (Rotor interne MVT par exemple).
Avantages rotor interne
Si l'allumage à rotor interne n'est pas le plus confortable pour un usage routier, il est cependant très adapté pour un usage en compétition.
En effet, le rotor interne compact et léger qui le compose lui permet des montées en régimes vives, une vitesse de rotation très élevée du moteur, une puissance accentuée dans les tours, et au passage, il impose moins de contraintes sur le vilevrequin grâce à sa masse réduite.
Autre avantage, ce type d'allumage craint moins l'humidité qu'un modèle standard.
Note utile : il peut être nécessaire d'ajourer votre couvercle d'allumage pour refroidir.
Inconvénients du rotor interne
Même si les montées en régimes seront plus vive, la masse réduite de l'allumage nuira au couple à bas régime. C'est pourquoi ce type d'allumage se destine à une utilisation sportive, où l'on reste constamment sur des régimes moteurs élevés.
Comment caller un allumage à rotor interne ?
Le montage d'un allumage à rotor interne nécessite des connaissances technique. Le callage de cet type d'allumage demande un travail minutieux afin d'optenir un fonctionnemen toptimal de votre moteur. Nous conseillons de consulter notre tutoriel afin de savoir comment caller un allumage à rotor interne.
Allumage à rotor interne Stage6 R/T by PVL Minarelli AM6 | |
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Référence | S6-4518800 |
EAN | 4051272230561 |
Poids | 1,30 kg |
Série | R/T |
Marque | Stage6 R/T |
Type de Produit | Allumage à rotor interne |
Type d'allumage | Digital |
Alimentation éclairage | Sans alimentation |