Campana Frizione Stage6 Wing Cooler Piaggio / Peugeot
Descrizione
Stage6 Wing cooler campana frizione 107mm
Campana frizione Stage6 WingCooler per Piaggio / Peugeot / Honda / Kymco / Sym / GY6. Si tratta di una campana frizione di alta qualità da 107 mm per una frizione ottimizzata.
Design WingCooler - Campana frizione Stage6 tuning
La campana frizione Stage6 WingCooler ha un alloggiamento rinforzato e un concetto di raffreddamento brevettato. L'aria viene convogliata attraverso le pale della ventola montate lateralmente e le aperture allargate verso i rivestimenti della frizione. Il risultato è una maggiore durata della frizione e una riduzione del noto slittamento della frizione quando il motore è caldo. La temperatura della campana è significativamente ridotta, con conseguente minore perdita di energia e, naturalmente, maggiore potenza alla ruota posteriore. Di conseguenza, offre una migliore trazione anche a motore caldo.
Inoltre, l'interno della campana è stato pallinato (sabbiato) per aumentare l'aderenza dei rivestimenti della frizione. Il peso ridotto di soli 551 grammi ha un effetto positivo sull'accelerazione del motore.
Nota: gli attrezzi WB-5495, WB-5476, WB-5427, WB-5499 e il supporto frizione universale si adattano senza problemi. Ma non è possibile utilizzare l'utensile WB-5426.
Dettagli campana frizione Piaggio Stage6 Wingcooler
- Campana frizione con alette di raffreddamento
- Diametro 107 mm
- Superficie di scorrimento sabbiata
- Peso: 551g
La funzione della campana della frizione
Anche se le campane della frizione degli scooter (frizione centrifuga) e i cestelli della frizione delle moto (con frizione multidisco) hanno un aspetto diverso, la loro funzione è esattamente la stessa. Ciò che cambia è solo il modo in cui vengono azionate.
Su uno scooter o un ciclomotore con frizione centrifuga, i pattini della frizione si allargano quando il motore sale di giri e innestano la campana della frizione per farla ruotare. La campana aziona quindi il cambio, che a sua volta fa girare la ruota.
In una moto o in una moto da cross con frizione a dischi multipli in bagno d'olio, i dischi della frizione rivestiti di attrito innestano i dischi lisci, che a loro volta azionano la campana per far ruotare il cambio e la ruota. Quando la frizione viene azionata, i dischi rivestiti non portano più con sé i dischi lisci e la rotazione si arresta.
In breve, la campana assicura la trasmissione della rotazione dal motore al cambio e alla ruota.
Campana frizione: prestazioni
Con una campana frizione messa a punto è possibile migliorare le prestazioni o l'affidabilità.
La scelta di materiali come l'acciaio invece dell'alluminio garantisce una maggiore durata. Il peso maggiore dell'acciaio comporta anche una maggiore inerzia, che a sua volta può portare a una coppia più elevata. È il caso, ad esempio, della campana Hinson Momentum.
Una campana può anche avere dei tagli per migliorare il raffreddamento e quindi evitare l' usura della frizione. Negli scooter, quindi, si trovano spesso campane frizione da corsa ventilate. Anche nel motocross, alcune campane della frizione hanno più tagli di altre.
In sintesi, il peso e la ventilazione di una campana frizione influiscono sulle prestazioni complessive del motore.
Come sostituire la frizzione?
| Campana Frizione Stage6 Wing Cooler Piaggio / Peugeot | |
|---|---|
| Riferimento | S6-5514000 |
| EAN | 4051272113406 |
| Peso | 0,53 kg |
| Seria | WingCooler |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Campana frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
