Escape Derbi / AM6 Stage6 Streetrace Silenciador CNC Naranja
Descripción
Escape Stage6 Streetrace AM6 / Derbi
Presentamos el tubo de escape Stage6 Streetrace de montaje bajo, para motos 50 de 2 tiempos con motores Derbi y Minarelli AM6, especialmente desarrollado para los cilindros de hierro Stage6 StreetRace de 50cc a 88cc.
escapes stage6 streetrace
La línea de cilindros StreetRace está diseñada para su uso en carretera, ofreciendo un aumento de rendimiento asequible y confiable para motocicletas de 50cc. Stage6 ha desarrollado una gama versátil de escapes que se ajustan perfectamente a estos cilindros, priorizando la simplicidad y facilidad de ajuste. Nuestro tubo de escape versátil se adapta a todos los cilindros de la serie, proporcionando un rendimiento excepcional en revoluciones medias y altas, perfecto para los amantes de los Wheelies.
El escape Stage6 Streetrace está hecho de chapa laminada soldada y se suministra con un silenciador Stage6 50-80cc de paso recto, completamente fabricado en aluminio y compuesto por un aislamiento de fibra mineral, de alta calidad, para mantenerse discreto durante sus salidas en carretera.
Descubra una forma sencilla de mejorar su moto sin comprometer la fiabilidad, ni el presupuesto.
recomendación técnica:
El rendimiento de la combinación cilindro/escape también se ve influenciado por el diámetro del carburador, por lo que es esencial adaptarlo a cada motor de la siguiente manera:
Características del sistema de escape stage6 streetrace derbi senda:
- Montaje Bajo
- Silenciador CNC: Naranja
- Fijación del silenciador: 2 tornillos de 6mm, con distancia entre ejes de 43mm
- Homologado CE
Stage6 Streetrace
Como su nombre indica, la serie Streetrace está diseñada para su uso en carretera, ¡pero con el espíritu de las carreras! De hecho, esta serie de Stage6 ofrece kits de cilindros y escapes que proporcionan una potencia relativamente alta, sin dejar de ser fiables para el uso diario.
Con estos productos, Stage6 ha querido llevar al máximo la relación potencia/vida útil, para proporcionar a los pilotos un gran placer de conducción incluso en el uso diario.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.