Yamaha DT 50 - Información general
La Yamaha DT 50cc de 2003 es una moto ligera, ágil y robusta. Con su motor de 50cc y dos tiempos, ofrece unas prestaciones asequibles para los pilotos de enduro principiantes. El modelo combina la capacidad todoterreno con la comodidad en carretera, y se presenta con un diseño estilizado y funcional. La Yamaha DT 50 2003 es famosa por su facilidad de uso, fiabilidad y popularidad entre aquellos que buscan una experiencia de conducción sencilla pero emocionante.
En general, existen dos versiones de la DT: la DTR 50 (o DT 50 R), que es una versión de enduro, y la DT 50 X, que es una versión supermotard.
Yamaha DT50 - motor
La Yamaha DT50 está propulsada por un motor Minarelli AM6 monocilíndrico de dos tiempos. El bloque motor está refrigerado por agua para mejorar la disipación del calor. La DT50 utiliza un carburador para regular la mezcla de aire y combustible. Está equipado con una caja de cambios de 6 velocidades y un embrague multidisco en baño de aceite, con cambio de marchas manual. El motor puede arrancarse mediante un pedal de arranque o un motor de arranque eléctrico.
DT50 - Chasis
La DT50 Yamaha dispone de una horquilla telescópica con mucho recorrido para una excelente absorción de impactos. En la parte trasera, un amortiguador hidráulico compensa eficazmente las irregularidades de la carretera. Dispone de dos frenos de disco hidráulicos, cuyo diámetro permite una frenada muy eficaz. El tamaño de las ruedas, 21" delante y 18" detrás, garantiza una gran estabilidad, muy útil fuera de la carretera.
La DT50R brilla por algunos detalles, como su llamativo diseño enduro, que destaca por su aspecto robusto y su capacidad todoterreno. Gracias a su mayor distancia al suelo, sus neumáticos con tacos y su sólido chasis, es muy adecuada para su uso fuera de carretera.
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Yamaha DT50 ficha técnica
- Marca: Yamaha
- Modelo: DT50 50cc 2 tiempos
- Año de fabricación: 2003 - 2006
- Peso en funcionamiento: 104 kg
- Depósito de combustible: 6,5 litros
- Lubricación: separada 1,3L (aceite JASO FC 2 tiempos)
- Motor: Minarelli AM6
- Arranque: eléctrico y a patada
- Refrigeración: líquida
- Cilindrada: 49 cc
- Alimentación: carburador Dell'Orto PHBN 16
- Bujía: NGK BR9ES
- Caja de cambios: 6 marchas
- Transmisión: Cadena 420
- Relación de transmisión: 11 x 50
- Aceite de la caja de cambios: SAE 10W30 (0,82L)
- Embrague: multidisco húmedo
- Suspensión delantera: Horquillas hidráulicas de 36 mm de diámetro
- Suspensión trasera: Amortiguador hidráulico
- Freno delantero: disco de 240 mm
- Freno trasero: disco de 218 mm
- Neumático delantero: 100/80-17" (supermotard) / 80/90-21" (enduro)
- Neumático trasero: 130/70-17" (supermotard) / 110/80-18" (enduro)
