Rialzo “XL” + 60 mm, alluminio, Minarelli / CPI / Honda / Hyosung / Kymco / Sym / Peugeot

Rialzo dell'ammortizzatore

Spesso utilizzato per scopi estetici su scooter e moto 50cc, il rialzo dell'ammortizzatore ha un effetto che va oltre l'altezza della sella e l'aspetto del veicolo.

Conseguenze del rialzo dell'ammortizzatore

Quando si alza il posteriore del veicolo a due ruote senza modificare la sospensione anteriore, si cambia completamente l'assetto del veicolo e quindi la sua tenuta di strada.
Se la parte posteriore è più alta di quella anteriore, si ottiene un angolo di sterzata più stretto. Il risultato è una migliore maneggevolezza in curva, ma una minore stabilità alle alte velocità.

Per le moto e le moto da cross esistono kit di abbassamento per la parte posteriore e anteriore. Al posteriore si sostituiscono le bielle, mentre all'anteriore si devono sostituire le parti interne alla forcella.

Su alcuni veicoli è possibile cambiare anche l'ammortizzatore completo, optando per una lunghezza diversa, che permetterà di modificare l'assetto ma anche eventualmente di avere la possibilità di effettuare più regolazioni.

Come installare un rialzo