Frizione Polini Speed Clutch 3G Minarelli
Descrizione
frizione a 3 griffe Polini Speed Clutch 3G
Frizione Polini Speed Clutch 3G Minarelli - la frizione Speed Clutch di Polini è qui disponibile nella versione per scooter con motori Minarelli.
Nota: i motori Minarelli sono stati equipaggiati con altre frizioni a partire dal 1998. Questa frizione è adatta ai motori Minarelli costruiti dopo il 1998, con diametro interno della campana della frizione di 107 mm, o con frizione originale a tre griffe.
Gli strumenti di blocco per l'installazione e la rimozione della frizione sono disponibili nel nostro negozio. E naturalmente la campana frizione da 107 mm (Minarelli) o 107 mm (Piaggio, Peugeot, GY6 ecc.).
Caratteristiche della frizione Polini Speed 3G
La frizione è robusta e solida, con 3 grandi rivestimenti resistenti al calore per una presa particolarmente buona. montando molle più dure, è possibile influenzare il punto in cui la frizione si innesta per migliorare la trazione dello scooter. Modificando la velocità di innesto della frizione, il motore può girare un po' più in alto prima che venga stabilita la connessione di potenza con il cambio. Ciò è particolarmente evidente nelle partenze in salita, ai semafori e quando si viaggia con un passeggero.
Dettagli Frizione Polini Speed 3G
- Diametro: 107 mm
- Peso: 630 g
Frizione Speed Polini
La serie Speed Clutch di Polini riunisce semplicemente tutte le frizioni centrifughe del marchio. Si tratta di frizioni per scooter e maxiscooter progettate permigliorare le prestazioni di innesto della frizione e la sua durata rispetto all'originale.
Questa serie comprende ancora diverse varianti, come la 2G, la 3G, la 3G Evolution e la For Race. In tutti i casi, queste frizioni sono rinforzate per accettare potenze più elevate.
Quest'ultima, come suggerisce il nome, è progettata per i motori da corsa più potenti.
Frizione per scooter
La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.
Come funziona la frizione dello scooter
La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.
Regolazione della frizione dello scooter
Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.
Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.
Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.
Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.
Come sostituire la frizione?
Frizione Polini Speed Clutch 3G Minarelli | |
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Riferimento | U249.048 |
EAN | 8054705082481 |
Peso | 0,69 kg |
Seria | Speed Clutch |
Marca | Polini |
Tipo di prodotto | Frizione |
Diametro frizione | 107mm |