Embrayage Stage6 Sport Pro 107mm MBK / Piaggio / Peugeot
Description
Embrayage Stage6 Sport Pro pour Scooter Piaggio, Peugeot, MBK ...etc.
Nous vous proposons ici l'embrayage Stage6 Sport Pro pour tous ceux recherchant plus de performances que l'origine. Il est spécialement conçu pour une utilisation quotidienne, adapté aux moteurs d'origine et aux moteurs 50cc et 70cc de gamme Sport. La renommée des embrayages Stage6 n'est plus à faire ! Concrètement, il vous apportera un meilleur démarrage et de meilleures reprises.
Caractéristiques Techniques de l'embrayage Stage6
D'un point de vue technique, l'embrayage Stage6 Sport Pro est équipé de trois mâchoires de 107 mm de diamètre, particulièrement épaisses et renforcées par un anneau de soutien. Cette configuration assure une longévité maximale de l'embrayage. Bien qu'il soit plus simple dans sa conception que le modèle Hyper-Racing Torque Control, il constitue une excellente alternative à ce dernier.
Installation et Compatibilité de l'embrayage Stage6 Sport Pro
L'embrayage Sport Pro est compatible avec la majorité des scooters 50cc, qu'ils soient 2 temps ou 4 temps, à condition que l'embrayage d'origine ait un diamètre de 107 mm (vérifiez le diamètre intérieur de la cloche d'embrayage). Il est fourni avec un jeu de 3 ressorts de dureté moyenne.
Remarque : L'assiette de ressort de poussée incluse avec l'embrayage doit uniquement être montée sur les moteurs Minarelli / CPI (MBK / Yamaha / Scooter Chinois 2 temps…). Elle ne doit pas être utilisée sur les moteurs Piaggio, Peugeot et Scooter Chinois GY6 4 temps.
Et pour encore plus de performances, il est recommandé de l'associer avec le variateur de la même série : le variateur Stage6 Sport Pro.
Stage6 Sport Pro
La serie Sport Pro de Stage6 se compose de diverses pièces du système de variation. Ses variateurs, embrayages courroies et packs complets se destinent à des configuration de type sport plutôt qu'aux configuration de compétition.
Stage6 a ici retravaillé les formes et les matériaux pour améliorer les performances de la variation par rapport à l'origine, mais aussi la rendre plus fiable face au gain de puissance que peu engendrer un kit cylindre sport.
Embrayage Scooter
L'embrayage est indispensable au bon fonctionnement de la variation d'un scooter. Il permet de transmettre la puissance du moteur à la roue arrière de manière progressive et contrôlée.
Fonctionnement embrayage Scooter
L'embrayage et la cloche d'embrayage sont liés dans leur fonctionnement. La cloche d'embrayage est fixée sur l'arbre de transmission primaire du scooter. Lorsque le moteur atteint un régime spécifique, les mâchoires d'embrayage réagissent à la force centrifuge générée par l'embrayage. Cela entraîne un contact entre l'embrayage et la cloche, permettant ainsi la transmission de la puissance du moteur vers la roue arrière.
Réglage embrayage Scooter
Comme vous l'avez compris dans le principe de fonctionnement de l'embrayage, c'est la force centrifuge qui permet à l'embrayage d'accrocher à la cloche d'embrayage. Les ressorts d'embrayage jouent un rôle important dans ce processus, car ils influencent le régime moteur auquel l'embrayage va s'engager avec la cloche.
Techniquement, lorsque les ressorts sont souples, l'embrayage accroche à un régime moteur plus bas, tandis que des ressorts rigides retardent le moment où l'embrayage accroche. Il est important de trouver le compromis optimal en fonction de la configuration de votre moteur.
Si vous souhaitez obtenir un réglage moteur plus précis, vous pouvez envisager d'utiliser un embrayage réglable qui vous permettra d'ajuster la tension des ressorts d'embrayage.
Afin de faciliter le montage et le démontage rapides de votre embrayage, vous pourrez vous munir d'outils spécifiques.