Encendido de Rotor Interno Stage6 R/T Minarelli AM6

Descripción
Encendido digital de rotor interno Stage6 PVL para Minarelli AM6
- Para todos aquellos que buscan el máximo rendimiento -
Las empresas alemanas PVL y Stage6 han colaborado estrechamente para crear una pieza de competición impresionante: el encendido de rotor interno de avance variable con dos curvas de avance. Este encendido es el resultado de un intenso proceso de desarrollo que ha incluido miles de pruebas en bancos de ensayo, competiciones en pista y carreras de velocidad, todo con el objetivo de maximizar el rendimiento de los motores y lograr una potencia sobresaliente.
Este encendido de fabricación alemana ofrece una serie de características técnicas impresionantes. En primer lugar, la chispa es constante hasta las 20.000 rpm, lo que asegura un rendimiento óptimo en situaciones de alta velocidad. Además, la producción de esta chispa comienza a partir de tan solo 400 rpm, facilitando el arranque y la puesta en marcha del motor.
Sin embargo, lo más destacado de este encendido es su doble curva de avance, lo que permite ajustar el comportamiento del motor para satisfacer las necesidades específicas de cada usuario. Esto significa que los conductores pueden personalizar la respuesta del motor a sus preferencias y requisitos, lo que los convierte en una opción ideal para los entusiastas de la velocidad y la competición.
El manual y las instrucciones de montaje están en inglés.
Advertencia: No proporciona salida de 12 V (no alimenta el alumbrado ni la bomba de agua).
Puede encontrar en nuestros tutoriales todas las instrucciones para el ajuste de un encendido.
Encendido de rotor interno
El encendido de rotor interno es un encendido de alto rendimiento diseñado para la competición, aunque en raras ocasiones también es capaz de proporcionar encendido para uso en carretera (rotor MVT, por ejemplo).
Ventajas del encendido con rotor interior
Aunque el sistema de encendido de rotor interno no es el más cómodo para su uso en carretera, es sin embargo muy adecuado para su uso en competición.
De hecho, el rotor interno compacto y ligero utilizado en este sistema de encendido permite acelerar rápidamente, alcanzar un régimen del motor muy elevado y aumentar la potencia a altas revoluciones, al tiempo que impone menos tensiones en el cigüeñal gracias a su masa reducida.
Otra ventaja es que este tipo de encendido es menos sensible a la humedad que el modelo estándar.
Nota útil: puede que necesite abrir la tapa del encendido para enfriarlo.
Desventajas del rotor interno
Aunque las revoluciones serán más rápidas, la masa reducida del encendido irá en detrimento del par motor a bajas revoluciones. Por eso, este tipo de encendido está pensado para uso deportivo, donde se mantienen constantemente altas revoluciones del motor.
¿Cómo se pone a punto el encendido de rotor interno?
El montaje de un encendido de rotor interno requiere ciertos conocimientos técnicos. La puesta a punto de este tipo de encendido requiere un trabajo minucioso para que su motor funcione de forma óptima. Le aconsejamos que consulte nuestro tutorial para saber cómo poner a punto un encendido de rotor interior.
Encendido de Rotor Interno Stage6 R/T Minarelli AM6 | |
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Número de artículo | S6-4518800 |
EAN | 4051272230561 |
Peso | 1,30 kg |
Serie | R/T |
Marca | Stage6 R/T |
Tipo de producto | Encendido de rotor interno |
Tipo de encendido | Digital |
Alimentación Eléctrica Iluminación | Sin alimentación eléctrica |