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Cylinder kit standard 50cc Minarelli AM6
piston 50cc am6 cylinder
gaskets minarelli am6 50cc cylinder
cylinder without head minarelli am6
cylinder empty 50cc minarelli am6
liner with transfer ports 50cc minarelli am6 cylinder
Cylinder kit standard 50cc Minarelli AM6piston 50cc am6 cylindergaskets minarelli am6 50cc cylindercylinder without head minarelli am6cylinder empty 50cc minarelli am6liner with transfer ports 50cc minarelli am6 cylinder
MotoForce
Número de artículo: MF19.12501

Cilindro Minarelli AM6 50cc Tipo Original MotoForce

51,50 €

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Descripción

kit 50cc rieju mrt

Recambios y accesorios económicos para scooters y motos 50cc. Este es el cilindro de repuesto 50cc Minarelli AM6, por ejemplo, para Beta RR 50, Rieju MRT, Sherco.

cilindro de recambio original de alto rendimiento

El cilindro de 50cc de tipo "recambio" ofrece buenas prestaciones a un precio muy favorable. El cilindro se corresponde exactamente con el original en cuanto a dimensiones y disposición, por lo que es el cilindro de repuesto perfecto.

se incluye en el kit 50 am6

  • 1x Cilindro de 50cc de hierro  (SIN culata)
  • 1x Pistón con pasador, 2 segmentos y abrazaderas
  • Kit de juntas con todas las juntas necesarias para el montaje

Naturalmente, también tenemos en stock la culata a juego.

Alternativas al cilindro OEM

Si desea sustituir su cilindro original defectuoso o desgastado a bajo coste, este recambio puede ser justo lo que necesita. Si, por el contrario, busca un cilindro de mayor calidad, le recomendamos los cilindros "Black Series". En este caso, la calidad corresponde a la del fabricante del equipo original.

Aparte del recambio original, hay muchas otras opciones para aumentar el rendimiento instalando un cilindro tuning.

Preguntas sobre el producto
 
 
Información del fabricante
Streetbuzz Distribution GmbH
Brachalmet 4
66271 Kleinblittersdorf
Alemania
Avisos y notas

Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores

El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.

La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.

Tuning range original icon
Nivel de tuning: Original

Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.

La gama "Tipo Original" ofrece piezas con las mismas prestaciones y características técnicas que el producto original.

Detalles técnicos
Cilindro Minarelli AM6 50cc Tipo Original MotoForce
Número de artículoMF19.12501
EAN4260405314676
Peso2,27 kg
MarcaMotoForce
Tipo de productoKit Cilindro
Gama de productosOriginal
Cilindrada50cc
Homologación
Bulón del Pistón12 mm
Material del cilindroHierro fundido
CarreraOriginal
Longitud de bielaStandard
Vehículos compatibles con este artículo
Aprilia
Beta
CH Racing
Fantic Motor
Generic
HM-Moto
Husqvarna
KSR
Keeway
Kreidler
MBK
MH Motorhispania
Malaguti
Masai
Peugeot
Rieju
Sherco
Vent
Yamaha
Opiniones de clientes
4,67
3 Valoraciones
2
 
1
 
0
 
0
 
0
 
TD
Tyler D.
Estilo de conducción:
¡Dale caña!
Uso:
Diariamente
Experiencia:
Piloto intermedio
Edad:
14-25
Calidad del producto:
Relación calidad-precio:
Expectativas cumplidas:
Recomendación:
Excellent kit 50 !
J'ai ce kit depuis maintenant 4 mois et j'ai fait à peut près 700km avec, je peut vous garantir que c'est le meilleur rapport qualité prix au niveau d'un kit 50 origine, j'ai un carbu de 19 Dell'hortho, allumage d'origine, pot Yasuni R1, BAA origine, BAC origine, et je prend 85km/h compteur sur du plat et 95 en descente, niveau acceleration et couple il est correct (fin sa vaut de l'origine quoi), niveau vmax il est correct aussi, mais si je le recommande autant c'est surtout pour sa fiabilité et sa solidité ! Je suis toujours à fond de balle dans les tours, j'attend toujours le rupteur avant de passer chaque vitesse et j'ai déjà fait des rupteurs assez long et régulièrement, le cylindre n'as absolument aucune rayure ni trace de chauffe à l'heure actuelle, le piston est en excellente état, juste un peut noir sur le dessus, penser juste à respecter un rodage d'au moins 300km, perso moi c'est ce que j'ai fait, je forcer pas dans les tours et je tourner au mélange à 3%, franchement pour l'instant je suis très content de la marque Motoforce et je la recommande vraiment !
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