Cilindro AM6 Voca Bestia 80 Rojo
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Descripción
Cilindro Minarelli AM6 Racing Voca
La bestia de Voca Racing
El Cilindro VOCA Bestia de 80cc para Minarelli AM6 representa el siguiente escalón en la optimización de ciclomotores de 50cc con motor AM6, como el Beta RR 50, Rieju MRT, Sherco SM, entre otros.
Potencia bestial - kit 80 Voca Bestia
Con una cilindrada de 80cc, el kit de cilindro Voca Bestia proporciona un notable incremento en el rendimiento en todas las áreas. Tanto el arranque como la aceleración son excepcionales.
El cilindro, hecho de aluminio, asegura una excelente disipación del calor, lo que permite mantener un rendimiento óptimo y prevenir el sobrecalentamiento. Cada componente del kit ha sido diseñado con una precisión milimétrica para asegurar el máximo rendimiento, durabilidad y confiabilidad.
La inclusión de una brida de escape de 32x45x28mm permite la compatibilidad con sistemas de escape que tengan conexiones de 32 mm o 28 mm.
Consejos de puesta a punto para obtener el máximo rendimiento
- El filtro de aire debe estar siempre limpio.
- El carburador debe reajustarse. Lo mejor es pedir un kit de chicles con varias medidas.
- Lubrique la junta de culata con grasa antes de volver a montarla.
- Utilice aceite de 2 tiempos de alta calidad. Recomendamos el uso de gasolina de 98 octanos.
- Recomendamos una bujía BR10EG.
- Utilice un escape de competición adecuado, por ejemplo VOCA Carbon 80cc o VOCA Cross Carbon 80cc.
Características técnicas Cilindro Voca Racing bestia 80cc
- Cilindro de aluminio con revestimiento de carburo de silicio niquelado
- Pistón Tech con segmentos cromados
- Cilindrada: 78,5 cc
- Diámetro: 50 mm
- Carrera: 39,3 mm (original)
- Puertos: 7 puertos de transferencia, escape con puertos de sobrealimentación
- Borde de apriete: 0,8 mm
- Incluida culata modular: Roja
- Juntas incluidas
- Brida de escape 32x45x28 mm incluida
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.