Testa Cilindro Metrakit "PRO RACE 2" Piaggio LC
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Testa cilindro Metrakit per Metrakit ProRace 2 70cc per motori Piaggio LC
Il produttore di componenti tuning e veicoli Metrakit è specializzato nella produzione di componenti da corsa fino a moto da corsa complete per bambini e ragazzi.
- per ProRace 2 70cc
- 47,6 mm
- adatto per motori Aprilia / Gilera / Piaggio LC
Suggerimento:
Quando si monta un cilindro e i suoi componenti, utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni. Lo troverete tra i ricambi del kit cilindro.
Metrakit Pro Race
La serie Pro Race di Metrakit è costituita da componenti top di gamma estremamente potenti per moto da 50cc! Non troverete solo kit di cilindri, ma anche alberi motore e scarichi adatti.
La parola d'ordine di questa serie è semplice: massima potenza! Infatti, con i prodotti di questa gamma, otterrete una potenza massima molto elevata a regimi molto alti. Ideale per l'uso in pista.
Per ottenere il massimo, consigliamo un carburatore di grande diametro, un sistema di aspirazione ad alto volume e una frizione rinforzata.
Testa del cilindro
La testata di un motore a combustione interna può avere forme diverse e contenere elementi diversi a seconda del tipo di motore. Mentre la testa del cilindro di un motore a due tempi contiene solo la candela, in un motore a quattro tempi è molto più complessa, poiché contiene anche le valvole, l'albero a camme e molte altre parti importanti per il funzionamento di un motore a 4T.
Tuttavia, questi due punti valgono per ogni testata:
- deve essere ben salda
- fornire la giusta compressione
Diversi tipi di testate
La testa del cilindro è progettata appositamente per il cilindro in questione. È quindi necessario assicurarsi sempre che la testata sia adatta al cilindro.
Raffreddamento:
La testata è anche coinvolta nel raffreddamento del motore. È quindi dotata di alette nei motori raffreddati ad aria e di una camera in cui può circolare il liquido di raffreddamento nei motori raffreddati ad acqua.
Testa del cilindro 2T in un unico pezzo o in due pezzi
Le testate monoblocco sono le più comuni, ma sono disponibili anche testate modulari a due pezzi per i motori a 2 tempi. Il principio è piuttosto semplice: la camicia d'acqua consente la circolazione dell'acqua, mentre la cupola della camera di combustione chiude la camera di combustione. La testa del cilindro può essere sostituita e modificata per ottenere un diverso rapporto di compressione e quindi un diverso comportamento del motore.
testa del cilindro a 4 tempi
Le teste cilindri per il tuning sono disponibili anche per i motori a quattro tempi. Sebbene i componenti ottimizzati per il motocross si trovino raramente in commercio (di solito si tratta di componenti originali ricondizionati per aumentare le prestazioni), esistono anche testate da corsa per scooter e moto. Queste hanno spesso porte di aspirazione e di scarico ottimizzate e talvolta anche supporti per valvole più grandi.