Kit gruppo termico - albero motore - scarico Stage6 R/T 70 Piaggio NRG
Descrizione
Pacchetto motore Piaggio LC: cilindro, albero motore e marmitta Stage6 R/T 70cc
Siamo orgogliosi di presentare agli appassionati di Stage6 R/T questo pacchetto cilindro, albero motore e marmitta Stage6 R/T 70 Piaggio LC per scooter 50cc come Zip SP e SP2, NRG, Gilera Runner e molti altri.
Il kit è composto dai seguenti componenti
- 1x kit cilindro Stage6 R/T 70
- 1x albero motore Stage6 HPC MK2
- 1x Silenziatore Stage6 R/T 70 - 80 Nero / Arancione
- 1x Kit cuscinetti albero motore Stage6 R/T
Kit 70 Piaggio Stage6 R/T
Il kit Stage6 R/T 70 Piaggio NRG è un cilindro in alluminio trattato al nikasil con 6 bocche di aspirazione e scarico a barra in due pezzi. Viene fornito con un pistone di 47,6 mm di diametro, una testa cilindro in due pezzi ad alta compressione e uno spessore di base dello spinotto sfalsato.
Il kit 70 R/T è dotato di un innovativo sistema di raffreddamento che elimina i punti critici associati agli spinotti. I bulloni che fissano lo spinotto della testa del cilindro sono raffreddati singolarmente, consentendo di dissipare il calore in modo più efficiente ed evitando problemi di serraggio del pistone.
Vilo Stage6 R/T Piaggio
L'albero motore Stage6 R/T Piaggio è un prodotto di alta gamma progettato per i motori da competizione. È fabbricato con precisione e con tolleranze ridotte, per garantire la massima resistenza e affidabilità.
La biella forgiata e lavorata a CNC è lunga 85 mm ed è estremamente robusta, consentendo di raggiungere elevati regimi di rotazione senza rischi di rottura. L'equilibratura con inserti in lega leggera riduce le vibrazioni e assicura un funzionamento regolare e uniforme del motore.
Piaggio Stage6 R/T 70 pot
Il suo corpo è realizzato in sottile lamiera d'acciaio laminata e saldata a mano, assemblata con cura e precisione da ingegneri italiani specializzati in scarichi a 2 tempi. È completato da un silenziatore in carbonio. La sua forma e il suo volume sono stati appositamente studiati per adattarsi perfettamente ai cilindri di questa serie, garantendo prestazioni ottimali.
E perché non ottenere ancora più potenza con il vostro pack motore Piaggio!
In termini di prestazioni, questo kit motore Stage6 70cc R/T Piaggio NRG è alla pari dei migliori kit 70cc Hyper Racing presenti sul mercato, con una potenza potenziale di circa 22 CV con le parti giuste:
- Variante Stage6 R/T Oversize,
- Frizione Stage6 Torque Control,
- Aspirazione Stage6 R/T da 28 mm,
- Accensione a rotore interno Stage6 R/T,
- Una trasmissione lunga.
Si noti che il montaggio di questo pacchetto motore richiede la rialesatura del basamento per far passare la base del cilindro (per ulteriori informazioni, consultare il manuale).
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
| Kit gruppo termico - albero motore - scarico Stage6 R/T 70 Piaggio NRG | |
|---|---|
| Riferimento | S6-7514001/PACK3 |
| Peso | 5,70 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Omologazione | No |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
