Carter moteur MBK 51 MVT G2B

Carter MBK 51 MVT G2B

Le carter MVT G2B est issu du service course d'MVT et se destine au châssis de MBK 51. Il s'agit d'une vraie pièce de compétition, inspirée des moteurs de course d'époque.

Caractéristiques du carter MVT G2B :

• Construction robuste : fabriqué en aluminium, il résiste aux fortes contraintes associées aux vitesses de rotation élevées.
• Compatibilité : La distance entre les goujons du cylindre est de 43 x 50 mm, comme sur le modèle original MBK.
• Polyvalence : Compatible avec le moteur 50cc MBK G2B Open à admission frontale pour les châssis Bidalot RS, Conti CRX, et Doppler Java racing, ainsi qu'avec le moteur 50cc MBK 51 G2B Open à admission latérale pour les châssis MBK 51 d'origine.
• Carter en 2 parties : 2 demi-carters sont fournis
• Centrage : assuré par deux pions
• Variation : possibilité de placer la variation à droite comme à gauche (platine d'allumage à adapter en conséquence)
• Admission : le carter est prévu pour acceuillir une boite à clapets gros volume type AM6 / Derbi
• Vilebrequin : prévu pour des masses de 73mm

COMPOSANTS RECOMMANDÉS : Conçu pour s'adapter au vilebrequin MBK 51, Peugeot 103 RCX / SPX G2B / G3 avec une course de 39,7mm et une bielle de 85mm, cylindre 50cc MBK 51 G2B MVT SC, et carburateur 19mm avec montage droit.

Note : L'installation de ce carter nécessite des connaissances mécaniques avancées et une préparation du moteur.