Pistón D.52mm (B0) para Cilindro Malossi Testa Rossa FL100
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Descripción
Pistón Malossi Testa Rossa FL100
Pistones de recambio para cilindro Malossi MHR FL100 Testa Rossa.
Los pistones Malossi están disponibles en diferentes tamaños, siendo el tamaño 0 el más pequeño y todos los demás pistones con sobremedida. Cada tamaño tiene un aumento de 0,01 mm.
Por lo general, recomendamos seguir las instrucciones del fabricante (número / letra estampada) al sustituir el pistón.
¿Por qué usar pistones sobredimensionados?
El pistón estándar ofrece un buen rendimiento por mucho tiempo. Sin embargo, cuando el cilindro comienza a desgastarse, es posible optar por pistones de mayor tamaño para mantener la holgura recomendada entre ambos. Cada motor tiene una holgura funcional definida por el fabricante, generalmente entre 0,05 y 0,07 mm, dependiendo del modelo. Para asegurar la máxima potencia y fiabilidad, es esencial respetar esta tolerancia. Los usuarios más exigentes necesitarán herramientas precisas para medir el diámetro del cilindro y seleccionar el pistón adecuado.
Especificaciones pistones Malossi Test Rossa:
- Diámetro: 52mm
- Pasador del pistón: 14mm
- Pistón de 1 segmento
- Tamaño B
Malossi Testa Rossa
La serie Testa Rossa de Malossi está formada por los nuevos kits de cilindros de alta gama de la marca. Esta serie es la sucesora del famoso equipo MHR, que ha sido durante mucho tiempo una referencia en las carreras de scooters. Como su nombre indica, la culata es de color rojo, ¡lo que podría interpretarse como un guiño a otra famosa marca italiana!
Hoy en día, los cilindros Testa Rossa están a la vanguardia de la tecnología, garantizando un rendimiento muy elevado. Presentados inicialmente con los cárteres C-One y RC-One, estos cilindros siguen siendo compatibles con los cárteres originales, siempre que pueda fresarlos adecuadamente.
Características principales de los kits Testa Rossa
- 7 transferencias
- Barra de escape
- Pistón de un solo segmento
- Culata de dos piezas con espárrago (volumen de agua mejorado)
Para obtener una gran fiabilidad y rendimiento, es necesario, por supuesto, combinarlo con un cigüeñal reforzado de la gama hyper-racing, un sistema de escape adecuado y adaptar la carburación y la admisión en consecuencia.
¿Cuándo sustituir el pistón?
Para saber cuándo sustituir el pistón de su Moto, Scooter o Ciclomotor, lo mejor es consultar el manual de usuario de su vehículo de dos ruedas o vigilar ciertos síntomas como la pérdida de compresión, la pérdida de potencia o el consumo de aceite (sólo para un pistón de 4 tiempos).
Alargar la vida del pistón
Para prolongar la vida útil de su pistón y reducir el desgaste del conjunto de cilindros, se recomienda sustituir los segmentos del pistón de forma regular. Esto maximizará la vida de su pistón y mejorará el rendimiento de su motor.
Es importante sustituir el casquillo de la junta del cilindro y los circlips del pistón con cada desmontaje. De lo contrario, podrían producirse fugas de aceite y daños en el motor.
