Escape Piaggio Stage6 R1200 RACE
Descripción
escape runner Stage6 R1200 RACE
Stage6 diseñó un tubo de escape muy potente para todos los cilindros deportivos y de competición de 70cc como los: Stage6 MKII, Malossi MHR Racing, Polini Evolution.
stage 6 r1200 - alto rendimiento y potencia:
El R1200 Stage6 es extremadamente potente y al igual que su hermano mayor el R1400, está soldado a mano. El colector consta de 9 piezas soldadas individualmente, como sólo se conoce en sistemas de escape exclusivos. Además, cuenta con un silenciador, extra ligero, que está hecho de carbono negro auténtico. Estos factores hacen que la R1200 sea una pieza de excelencia tanto cualitativa como óptica.
La R1200 de Stage6 alcanza los mejores resultados en todos los cilindros revolucionados hasta aproximadamente 12.000 rpm. Alrededor de 2 CV más de potencia que que el también conocido Stage6 PRO. La velocidad de la potencia se desplaza hacia arriba en unas 1.500 rpm, lo que por supuesto también conlleva un aumento considerable de la velocidad máxima.
La R1200 se entrega en acabado Racing, es decir sin pintar, ni tratar. Le recomendamos que lubrique el tubo de escape regularmente para protegerlo contra el óxido.
datos técnicos escape piaggio nrg stage6 r1200:
- Silenciador de carbono
- Gama Racing 70cc
- Apto para motores Piaggio (Piaggio Zip / NRG, Gilera Runner, etc)
- No homologado
Nota: En el kit no se incluyen juntas, ni tornillos para la brida o para la fijación del soporte al cárter del motor.
Atención: No es adecuado en combinación con kits de elevación. El escape no se adapta a los modelos AC con la antigua cubierta de rueda de ventilador muy ancha.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.