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Escape MVT S Race 70cc- 90cc Minarelli AM6
Escape MVT S Race 70cc- 90cc Minarelli AM6
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MVT
Número de artículo: MVT-EC12

Escape MVT S Race 70cc- 90cc Minarelli AM6

EIA
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Descripción

Escape MVT S Race 70-90cc para Minarelli AM6

MVT es probablemente más conocido por sus excelentes sistemas de encendido, pero también producen un montón de otras piezas de tuning de alta calidad como este escape deportivo MVT S Race 70-90cc para motores Minarelli AM6

El resonador está soldado de forma clásica a partir de piezas de chapa fina y cubierto con laca transparente protectora. Menos clásico y un verdadero punto de atracción es el silenciador de aluminio rojo brillante.

El escape fue diseñado originalmente para los cilindros Iron Max de MVT, pero es perfectamente adecuado para todos los cilindros deportivos de 70cc a 90cc.

El sistema se instala bajo (low mount) y la placa de montaje se puede fijar de forma variable, por lo que se puede instalar muy bien en Supermotards y motos de trial.

  • Sin Homologación
  • Montaje bajo
Preguntas sobre el producto
 
 
Avisos y notas

Escapes para motos, scooters y ciclomotores

El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.

Función del tubo de escape

  • El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
  • El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
  • El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.

Cambiar el escape

Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.

Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:

product tuning range sport icon

Nivel de tuning: Sport

Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.

Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.

Detalles técnicos
Escape MVT S Race 70cc- 90cc Minarelli AM6
Número de artículoMVT-EC12
EAN3701674304667
Peso3,65 kg
SerieS-Race
MarcaMVT
Tipo de productoEscape
Gama de productosSport
HomologaciónNo
Soporte de EscapeBajo
Diámetro de Brida28mm, 30mm
Vehículos compatibles con este artículo
Aprilia
Beta
CH Racing
CPI
Fantic Motor
Generic
HM-Moto
Husqvarna
KSR
Keeway
Kreidler
MBK
MH Motorhispania
Malaguti
Masai
Peugeot
Rieju
Sherco
Vent
Yamaha
Opiniones de clientes
4,33
6 Valoraciones
3
 
2
 
1
 
0
 
0
 
js
jonathan s.
Estilo de conducción:
Siempre legal - No tengo apuro
Uso:
Diariamente
Experiencia:
Piloto intermedio
Edad:
26-35
Calidad del producto:
Relación calidad-precio:
Expectativas cumplidas:
Recomendación:
rapport qualité-prix
Franchement je me disais que sa le ferais pas et il est super insonorisé sur am6 j'ai pas eu de probleme sur derbi jai un pote qui a arraché la cartouche je conseil un collier quand même perso la patte multipoint na servie a rien sur xps et je regrette quil ni ai pas de rotule adaptable pour un plus gros cylindre mais je l'avais sur mon 75 iron max rien a dire je l'ai adapté de 30 a 32 pour un big racing et sa marche aussi pourtant jai un 26pwk un dd une transmi en 15x53 et un pignon de 6eme avec une dents de plus et jarrive a atteindre mon regime max en 6eme donc je suis plutôt content vue le prix apres j'avoue je manque de couple. et la cartouche manque de finition et l'autocolant et moche a virer direct et sinon le vernis tiens pas trop mal enfin comme les perf jai eu bien pire sur des pot bien plus chere
KL
Killian L.
Estilo de conducción:
Uso:
Experiencia:
Edad:
Question
Pour un 77 stage 6 sa va le faire ? De 70 a 90 sa va pas être un peu creux ?
Ar
Armand
bien
bon produit
An
Antoine
Excellent
Son magnifique impeccable pour faire des run
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