Escape LeoVince Touring Piaggio Typhoon / NRG
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Descripción
Escape Leovince Touring Piaggio Gilera
Escape LeoVince Touring Piaggio NRG / Typhoon homologado
Escape de muy alto par y por lo tanto fácil de poner a punto. Como su nombre indica, el Touring proporciona más potencia en la gama baja y media de revoluciones y es ideal para cilindros estándar. Como todos los sistemas LeoVince, este sistema también está estrangulado en el colector.
Aspecto moderno
El cuerpo está fabricado en acero al carbono de alta calidad con un revestimiento negro resistente al calor que protege el escape contra las altas temperaturas y los efectos de la intemperie. El escudo térmico de color aluminio con acabado mate es de plástico resistente a altas temperaturas.
Se incluye un juego de rodillos de variador (x6) - 16x13mm / 5,5gr.
Potente escape de carretera
Con homologación para carretera. De hecho, el escape es incluso ligeramente más silencioso que el escape de serie.
Nota: Con homologación de carretera / ABE para los modelos enumerados a continuación (Piaggio NRG y Typhoon más antiguos), pero también se puede utilizar con otros motores Piaggio / Gilera AC + LC:
- Piaggio NRG 1994 - 1996
- Piaggio NTT 1994 - 1996
- Piaggio NRG MC2 1997 - 2000
- Piaggio Typhoon 2002 - 2020
- Piaggio Zip SP
LeoVince Touring
La serie Touring del fabricante italiano Leovince se compone de escapes de estilo original para scooters.
Muy discretos, pueden reemplazar el escape de serie y, al mismo tiempo, ¡aumentar ligeramente las prestaciones! Muy apreciado por los amantes del tuning discreto, este tubo de escape permite montar un kit de cilindros deportivo sin dejar de ser extremadamente silencioso.
Para ciertos modelos de vehículos, Leovince suministra incluso rodillos y muelles de embrague adaptados.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Original
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La gama "Tipo Original" ofrece piezas con las mismas prestaciones y características técnicas que el producto original.
