Embrague Stage6 Sport Pro 107mm Peugeot Speedfight

Descripción
Este es el embrague "Sport Pro " de la famosa marca alemana Stage6 para Peugeot Speedfight / Ludix.
Especialmente diseñado para el uso diario, se adapta bien a los motores originales y a los motores de 50cc y 70cc de la gama "Sport" y "Racing".
Más simple en su diseño (y en sus ajustes) que el famoso modelo "Torque Control", representa una excelente alternativa a este último para aquellos que no tienen un motor "hiper Racing".
Le proporcionará un mejor arranque y aceleración y también se puede ajustar cambiando los muelles (el kit de muelles Stage6 "Sport Pro" se vende por separado).
Para un rendimiento aún mayor, le aconsejamos asociarlo con el variador Stage6 Sport Pro
- 107 mm de diámetro
- Para motor Peugeot
Stage6 Sport Pro
La serie Sport Pro de Stage6 se compone de varias partes del sistema de variación. Sus variadores, embragues, correas y kit completos están pensados para configuraciones de tipo deportivo más que para configuraciones de competición.
En este caso, Stage6 ha reelaborado las formas y los materiales para mejorar el rendimiento de la variación en comparación con la original, pero también para hacerla más fiable ante el aumento de potencia que puede generar un kit de cilindros deportivo.
Embrague de scooter
El embrague es esencial para el buen funcionamiento de la transmisión variable de un scooter. Transmite la potencia del motor a la rueda trasera de forma progresiva y controlada.
Funcionamiento del embrague del scooter
El embrague y la campana de embrague están unidos en su funcionamiento. La campana de embrague se acopla al eje de transmisión primario del scooter. Cuando el motor alcanza una velocidad determinada, las mordazas del embrague reaccionan a la fuerza centrífuga generada por el embrague. Esto provoca el contacto entre el embrague y la campana, permitiendo la transmisión de potencia del motor a la rueda trasera.
Ajuste del embrague de la scooter
Como habrá comprendido por el principio de funcionamiento del embrague, es la fuerza centrífuga la que permite al embrague agarrar la campana de embrague. Los muelles del embrague desempeñan un papel importante en este proceso, ya que influyen en el régimen del motor al que el embrague se acoplará a la campana.
Técnicamente, cuando los muelles son blandos, el embrague engrana a un régimen más bajo, mientras que los muelles rígidos retrasan el momento en que el embrague engrana. Es importante encontrar el compromiso óptimo para la configuración de su motor.
Si desea una configuración más precisa del motor, puede considerar la posibilidad de utilizar un embrague regulable que le permita ajustar la tensión de los muelles del embrague.
Para facilitar el montaje y desmontaje rápido del embrague, necesitará herramientas especiales.