Valvola Lamellare Stage6 V-Force 4 by Moto Tassinari Honda CR85 / Derbi
Descrizione
Lo specialista del tuning Stage6 ha aggiunto un altro pezzo forte al suo già vasto catalogo di prodotti: il blocco lamellare Stage6 V-Force 4 per Moto Tassinari CR85 / Derbi.
Il blocco lamellare V-Force 4, originariamente progettato per il motocross Homda CR 85, può essere montato sui carter originali Derbi Euro 2 / Euro 3 / Euro 4; il carter deve essere leggermente fresato su entrambi i lati.
Rispetto alla versione V-Force 3, questa versione V-Force 4 offre nuove caratteristiche e miglioramenti per aumentare le prestazioni della vostra moto da corsa. Il blocco a doppia membrana è stato sviluppato per le corse e consente un flusso di aria-benzina più elevato. La coppia, l'accelerazione e le prestazioni complessive sono migliorate in tutta la gamma di giri. Il V-Force 3 è già molto buono, il nuovo V-Force 4 è ancora più efficiente e rientra chiaramente nella fascia alta.
Miglioramenti rispetto al V-Force 3:
- piastre a diaframma preformate con tenuta migliorata
- Diaframmi: tecnologia migliorata in fibra di carbonio
- aumento del flusso d'aria grazie al cestello del diaframma più ampio
- superficie del diaframma più ampia del 10,5% = maggiore portata
- aumento della portata grazie alla disposizione ottimizzata del flusso
- maggiore durata dei piattelli del diaframma grazie a piattelli di arresto più estesi
- disposizione più aerodinamica per un flusso migliore
- minore usura grazie alla superficie di contatto gommata delle piastre
attenzione: per l'installazione nei motori Derbi è necessario fresare leggermente il basamento.
Valvola lamellare VFORCE 4
Il cambio a valvole V-Force è stato per molti anni un punto di riferimento nel mondo dei 2 tempi. Introdotto per la prima volta nel motocross, da allora è stato utilizzato in diverse discipline e su diverse macchine.
La versione 4 è l'ultima nata del marchio americano Moto Tassinari. Un'evoluzione della versione 3, per prestazioni ancora più elevate.
VANTAGGI DEL V FORCE 4
La VForce di Moto Tassinari è caratterizzata da una speciale architettura a V centrale. Questa architettura raddoppia il numero di lamelle in carbonio (4 invece di 2). Ciò consente di riempire maggiormente il cilindro, migliorando notevolmente la risposta dell'acceleratore e le prestazioni ai bassi regimi.
La nuova versione, la numero 4, si basa sul principio della versione precedente (3), ma è stata completamente rivista e riprogettata. Sono stati apportati i seguenti miglioramenti:
- Il design della gabbia incorpora ora una forma a pinna sulla punta per aumentare la velocità dell'aria.
- Oltre alla fibra di carbonio e alla laminazione, viene utilizzato un sistema di resina completamente nuovo e le pale sono ora precurvate. Il vantaggio è una migliore tenuta in punta.
- Il VForce4 presenta anche arresti più lunghi per rallentare progressivamente la velocità della punta delle pale, al fine di aumentarne la durata.
- La superficie delle pale è stata aumentata di oltre il 10%, il che si traduce in un aumento del flusso d'aria totale.
- Infine, l'area frontale dell'ala centrale è stata ridotta del 15,6%, conferendole una forma più aerodinamica.
È stato inoltre aggiunto un rivestimento in gomma alla superficie della gabbia per aumentare ulteriormente la durata delle pale e creare una superficie di tenuta più ampia.
I nuovi modelli VForce4Ri sono dotati di una punta del tubo di aspirazione che garantisce un percorso più rettilineo verso l'aspirazione, migliorando notevolmente il flusso d'aria e le prestazioni.
Valvole lamellari per scooter, moto e ciclomotori
Il pacco lamellare è parte integrante del sistema di aspirazione. Di solito si trova sotto il collettore di aspirazione.
Come funziona un pacco lamellare?
Il pacco lamellare ha solitamente una forma a V ed è dotato di due lamelle. Quando il pacco lamellare è aperto, la miscela fluisce; quando il pacco lamellare è chiuso, il flusso è notevolmente ridotto. Il flusso è controllato dall'apertura del cursore del carburatore, che controlla la quantità di miscela e influisce sul numero di giri.
Che tipo di valvola lamellare?
Il tipo e la forma del pacco lamellare possono influire sulle prestazioni del motore. Tra i tipi più comuni vi sono il pacco lamellare V-Force, a forma di W con 4 petali, e le versioni maggiorate con un volume maggiore rispetto alle valvole lamellari originali.
Regolazione del pacco lamellare
È possibile migliorare la resa del motore utilizzando petali di spessore diverso , oppure utilizzando un riempitivo o undistanziatore per lamelle . È possibile influenzare il flusso della miscela, che può influire sulle prestazioni complessive del motore.
Nota: durante l'installazione sostituire anche la guarnizione di aspirazione!
| Valvola Lamellare Stage6 V-Force 4 by Moto Tassinari Honda CR85 / Derbi | |
|---|---|
| Riferimento | S6-3219004 |
| EAN | 4260405319442 |
| Peso | 0,20 kg |
| Seria | V-Force 4R |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Valvola lamellare |
| Materiale lamelle | Carbonio |
