Pot d'échappement Polini For Race 4 MBK Nitro / Aerox

Polini For Race

La serie For Race di Polini comprende marmitte, alberi motore e frizioni per scooter, moto da 50cc e Vespa. Sebbene il nome possa dare l'impressione di componenti di fascia altissima e ad alte prestazioni, in realtà non è così.

Certo, le marmitte non sono omologate e in teoria sono destinate solo all'uso in pista.
Tuttavia, le loro prestazioni ai bassi e medi regimi le rendono eccellenti per i kit della gamma sportiva, che sono generalmente apprezzati per il loro rapporto prestazioni/affidabilità, compatibile con l'uso quotidiano.
Anche gli alberi motore sono progettati per i kit cilindri sportivi, così come le poche frizioni di questa serie.

Gli appassionati Polini che cercano le massime prestazioni nelle competizioni dovrebbero optare per la serie Evolution o addirittura P.R.E..

Scarico scooter, ciclomotore, moto

Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.

parti dello scarico

• Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
• Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
• Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.

Sostituzione dello scarico

In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.

Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:

• Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
• Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
• Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.

Livello di messa a punto: Racing

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.