Kit gruppo termico - albero motore Stage6 R/T 95 Derbi
Descrizione
Pacchetto motore Stage6 R/T 95cc Derbi
Siamo orgogliosi di presentare a tutti gli appassionati di Stage6 R/T 95 il pacchetto motore definitivo, composto da cilindro, albero motore e cuscinetti dell'albero motore. Il pacchetto motore garantisce le massime prestazioni senza doversi preoccupare della compatibilità dei singoli componenti e della configurazione ottimale. In cifre: 30 CV e oltre sono abbastanza realistici, ovviamente solo con una configurazione perfetta.
Il kit S6 R/T 95 è composto dai seguenti componenti:
- 1x kit cilindri Stage6 R/T 95 Derbi
- 1x albero motore Stage6 R/T corsa 44 mm / biella 95 mm
- 1x set di cuscinetti dell'albero motore C3 polimero e guarnizioni dell'albero
Cilindro da corsa Stage6 R/T 95
Lo Stage6 R/T 95 di Stage6 è un cilindro da corsa con una potenza bruta - puramente da corsa. Stage6 si affida a porte di scarico e di travaso completamente ridisegnate e offre quindi un cilindro di alta gamma con alesaggio puro che non è stato semplicemente alesato.
Le termiche sono eccellenti: la cupola della camera di combustione è avvitata cinque volte e ogni connessione dei bulloni è raffreddata dalla propria tasca di raffreddamento. In questo modo sono stati eliminati i punti critici delle viti prigioniere, che spesso causano l'inceppamento del pistone.
Il cilindro da 95 cc è montato con quattro prigionieri esterni, eliminando i rigonfiamenti dei prigionieri che attraversano il cilindro. Ciò si traduce in un ulteriore potenziale di messa a punto con canali ancora più grandi.
Albero motore da corsa STAGE6 R/T
Albero a gomito da corsa di alta gamma, elaboratamente bilanciato, con inserti in tungsteno. L'albero a gomiti per la messa a punto è caratterizzato da una produzione precisa e dal rispetto di tolleranze ristrette. La biella lavorata a CNC è estremamente resistente e offre la massima forza per l'uso nei motori da corsa.
L'equilibratura molto precisa con inserti in tungsteno di alta qualità impedisce forti vibrazioni e garantisce un funzionamento ottimale del motore. Il perno di manovella misura 18 mm invece di 16 mm, mentre le fasce di manovella hanno un diametro maggiorato di 77 mm; entrambi aumentano la capacità di carico e la durata dell'albero.
Quali altri componenti sono adatti al pacchetto motore da 95 cc?
Per ottenere il massimo dal kit di messa a punto Derbi 95cc e sfruttarne appieno il potenziale, consigliamo di combinarlo con i seguenti componenti: lo scarico Stage6 R/T 95, un carburatore PWK più grande, un pacco lamellare Vforce3, una frizione rinforzata e, se volete fare sul serio, un'accensione a rotore interno come la MVT Digital Direct.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
