Descrizione
Peugeot 103 Kit 70 Stage6 Racing
STAGE6 ha messo a disposizione tutta la sua esperienza per definire nuovi standard in termini di prestazioni e durata con questo Kit 70 per la Peugeot 103.
Tecnologia all'avanguardia per un ciclomotore
La maggior parte dei prodotti disponibili oggi per la Peugeot 103 sono modelli "Vintage", sviluppati e lanciati diversi decenni fa, con prestazioni corrispondenti a quell'epoca. STAGE6 ha dedicato notevoli risorse per offrire agli appassionati un prodotto innovativo che soddisfa gli standard tecnici odierni e le moderne esigenze di prestazioni.
Design e prestazioni del kit 70 Stage6 103
Il kit 70 Stage6 103 è realizzato in alluminio con un alesaggio di 46 mm e presenta trasferimenti ingegnosamente progettati per ottimizzare il riempimento dei cilindri a tutti i regimi. Lo scarico ovale booster offre un'ampia superficie di scarico, garantendo un'efficiente evacuazione dei gas senza compromettere la longevità dell'anello.
È accompagnato da un pistone ultraleggero ad anello singolo, appositamente progettato per questo cilindro, con un peso di soli 60 grammi, che consente di sfruttare al massimo la potenza e di migliorare la reattività del motore.
In termini pratici, il risultato è un cilindro da corsa di ultima generazione, perfettamente adatto all'uso quotidiano per i ciclomotori o per le corse. Grazie a una configurazione adeguata, siamo riusciti a ottenere più di 12 CV senza grosse difficoltà.
accessori per il kit Peugeot 103 Stage6 70
Come di consueto per i ciclomotori Peugeot 103, il cilindro viene fornito senza testata. Oltre alla testata originale, è possibile utilizzare qualsiasi altra testata disponibile sul mercato.
Per ottenere 12 CV, consigliamo anche di utilizzare l'albero motore Stage6 Peugeot 103, l'accensione Stage6 PVL 103, il carter MotoForce Racing e un carburatore da almeno 19 mm.
Come potete vedere, questo kit Stage6 103 stabilirà un nuovo standard per i kit Peugeot 103 70 per i decenni a venire!
Dettagli del kit Stage6 103:
- Cilindro da corsa,
- Materiale del cilindro: alluminio,
- Alesaggio: 46 mm,
- Raffreddamento dell'aria,
- scarico ovale,
- Corsa: 39,1 mm (originale),
- Cilindrata: 65 cc,
- Fornito SENZA testata,
- Per Peugeot 103 SP, SPX, MVL, Vogue .. ecc.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Ricambi
- Stage6
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