Albero Motore Airsal Racing Xtrem, Biella 85mm, Corsa 45 mm, Minarelli orizzontale
Descrizione
Per sfruttare l'intera cilindrata dei cilindri Airsal Racing Xtrem, è necessario l'albero motore abbinato con corsa di 45 mm: Albero motore Airsal Racing Xtrem, biella 85 mm, corsa 45 mm, Minarelli orizzontale. La biella è lunga 85 mm, la corsa è di 45 mm, per spinotto da 12 mm, appositamente progettata per i cilindri Airsal 88cc Xtrem Racing.Si tratta di un albero a gomiti solido, la biella ha un rivestimento extra resistente. Cuscinetto rinforzato dello spinotto del pistone da 12 mm incluso.
Nota bene: con una corsa di 45 mm questo albero non può essere utilizzato con tutti i cilindri, si consiglia di abbinarlo a un cilindro da corsa non troppo potente.
Nota:
il mozzo sul lato vario è un po' più spesso (16 mm), si prega di tenerne conto al momento dell'installazione. Una rondella (D = 16 mm) e un variatore da 16 mm devono essere ordinati separatamente. Inoltre, il blocco motore deve essere leggermente lavorato per fare spazio a questo albero motore. Le istruzioni sono allegate.
Per Minarelli orizzontale - 45 mm di corsa / 85 mm di biella / 12 mm di spinotto / 16 mm di stub (lato vario).
Come si cambia un albero motore?
L'albero motore è uno dei componenti principali del motore ed è responsabile del buon funzionamento di moto, scooter e ciclomotori, sia con motore a due tempi che a quattro tempi. La longevità del motore dipende non solo dalle perfette condizioni dell'albero motore, ma anche dal suo corretto montaggio.
Come posso capire se il mio albero motore è rotto?
Un albero motore rotto provoca rumori metallici, vibrazioni insolite, perdite dai paraoli e riduce drasticamente le prestazioni della due ruote. In ogni caso, il veicolo deve essere fermato immediatamente per evitare che il danno peggiori.
Si ricorda che i cuscinetti dell 'albero a gomiti devono essere montati nuovi a ogni sostituzione e manutenzione dell'albero a gomiti.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.