Vilebrequin Stage6 R/T Derbi Euro 3 et Euro 4
Description
Vilo renforcé Derbi de chez Stage6 R/T
Pour compléter votre moteur Derbi après 2006, nous vous proposons ici ce vilebrequin Stage6 R/T pour Moto 50cc telle que la Derbi Senda X-Treme, Derbi GPR, Gilera SMT, Aprilia SX, Aprilia RS4 et bien d'autres encore.
Conception du vilebrequin Derbi Stage6 R/T
Le vilebrequin Stage6 R/T Derbi est un produit haut de gamme conçu pour les moteurs de course. Il est fabriqué avec précision et respecte des tolérances étroites, ce qui lui confère une grande résistance et une fiabilité optimale.
La bielle forgée et usinée CNC est extrêmement solide et permet d'atteindre des régimes élevés sans risque de rupture. L'équilibrage réalisé à l'aide d'inserts en alliage léger permet de réduire les vibrations et d'assurer un fonctionnement fluide et régulier du moteur.
Avec quoi monter le vilo Derbi, Aprilia, Gilera Stage6 R/T ?
Le vilo Stage6 R/T Derbi est conçu pour s'accorder parfaitement avec des kits cylindre de type hyper Racing. Vous pourrez ainsi lui associer des cylindres tels que le Stage6 Big Racing 77, le 2Fast 70, le Bidalot RF-WR 70. Toutefois, son cylindre de prédilection reste le kit 70 Stage6 R/T Derbi.
Le montage du vilebrequin Stage6 R/T Derbi est Plug & Play, il peut donc être installé sans modification supplémentaire et sans fraisage du carter moteur. Nous vous conseillons vivement de lui associer un kit de roulements de vilebrequin neufs.
Détails techniques du vilebrequin Stage6 R/T Derbi Euro 3 et Derbi Euro 4 :
- Gamme: Hyper Racing
- Course : Origine
- Longueur de la bielle : Origine
- Axe de piston : 12 mm
- Cage à aiguilles : 12x17x15 mm
- Pour moteur Derbi Euro 3 et Derbi Euro 4 (Moto 50 après 2006)
Comment changer un vilebrequin ?
Le vilebrequin est un élément indispensable au bon fonctionnement d’une Moto, d’un Scooter ou même d’une Mobylette, qu'il soit équipé d'un moteur 2 temps ou 4 temps. La longévité de votre moteur dépendra de son état, mais aussi de son montage.
Pour un montage du vilebrequin dans les règles de l’art, nous vous recommandons de vous référer à notre tutoriel : Démontage et montage d'un vilebrequin
Comment savoir si mon vilebrequin est HS ?
Un vilebrequin mort provoque des bruits métalliques, des vibrations inhabituelles, des fuites au niveau des joints spi et réduit radicalement les performances de votre deux-roues. Dans tous les cas, il faudra stopper immédiatement le véhicule pour éviter d’aggraver les dommages !
À noter, chaque ouverture du bas moteur nécessite de monter un kit roulements de vilebrequin neuf.
Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
| Vilebrequin Stage6 R/T Derbi Euro 3 et Euro 4 | |
|---|---|
| Référence | S6-7919301 |
| EAN | 4051272018732 |
| Poids | 1,26 kg |
| Série | R/T |
| Marque | Stage6 R/T |
| Type de Produit | Vilebrequin |
| Gamme de produit | Hyper racing |
| Axe de piston | 12 mm |
| Cage à aiguilles | 12x17x15mm |
| Course | Origine |
| Longueur de bielle | Origine |
