Limiteur de vitesse (commutateur poussoir) scooter / méca 2-temps

Limiteur de vitesse numérique avec bouton-poussoir Double-Check

Limiteur de vitesse numérique avec bouton-poussoir Double-Check et réactivation automatique. Calcul et contrôle numériques de la vitesse et du nombre de tours/min.

Fonction

Le limiteur de vitesse numérique est équipé d'un microprocesseur puissant qui calcule et contrôle en permanence la vitesse et le régime actuels. La vitesse est détectée à l'aide d'un capteur de roue et d'un petit aimant autocollant, tandis que le régime est mesuré directement par le câble pick-up de l'allumage CDI.

Mode KMH

En mode KMH, il est possible de définir une limite supérieure pour la vitesse. Lorsque cette limite est atteinte, le module freine le scooter en réduisant progressivement la vitesse. Cela se fait par le biais de pré-étapes réglables de manière variable afin de garantir une transition en douceur.
En dessous de la vitesse maximale définie, le régime reste inchangé, ce qui a un effet positif sur l'accélération et la conduite en montée.

Mode vitesse

En mode vitesse, le module régule la vitesse du scooter en fonction d'une vitesse maximale réglable.
Lorsque cette limite est atteinte, le DZB intervient et réduit le régime de la machine. Lorsque la vitesse est inférieure à la limite fixée, les performances ne sont pas affectées.

Mode combiné

En mode combiné, le module fonctionne à la fois avec une limite de vitesse et une limite de KMH. Cela permet un réglage fin pour les véhicules à haut régime afin d'obtenir une vitesse finale plus faible.

Programmation et contrôle

La programmation de la vitesse maximale/du régime maximal s'effectue simplement en appuyant sur le bouton de programmation.
Pour désactiver l'étranglement, il suffit d'actionner brièvement le frein et le bouton-poussoir.
La réactivation se fait en coupant brièvement le contact et en le remettant.

Dimensions et montage

Le boîtier compact du DZB mesure 45x45x18mm avec un œillet de fixation. Le câble de raccordement mesure 45-50cm de long, le câble du bouton-poussoir mesure environ 100cm. Le capteur de roue mesure 28x19mm avec une longueur de câble d'environ 50cm. Le capteur se place sur la roue avant ou arrière, tandis que l'aimant se place soit sur le bord de la jante, soit à l'intérieur du disque de frein. Le montage s'effectue facilement à l'aide des connecteurs rapides de câble fournis.

Limiteur de vitesse numérique vs. analogique

Le limiteur de vitesse numérique présente des avantages décisifs par rapport aux limiteurs analogiques. Au lieu de paliers grossiers, il permet un réglage continu du régime avec une précision de 99,9%. De plus, il ne modifie le comportement de l'allumage que lorsque la limite est atteinte, ce qui évite de perdre de la puissance à bas régime.

Aperçu des avantages

• Contrôle numérique de la vitesse et du régime
• Vitesse et régime programmables en continu
• Pré-étapes réglables pour une transition en douceur
• Pas de réduction de puissance en dessous de la vitesse maximale en mode KMH
• Pas de réduction de puissance à bas régime en mode vitesse
• Activation automatique de la limitation avec mécanisme de sécurité Double-Check
• Installation facile grâce aux connecteurs rapides de câbles et à la construction compacte

Contenu de la livraison et compatibilité

La livraison comprend le limiteur de régime KMH, 4 connecteurs rapides, un capteur de roue avec un aimant de roue autocollant ainsi qu'une notice de montage détaillée. Le module est compatible avec la plupart des machines à carburateur 2T comme CPI et Keeway, mais ne fonctionne pas avec les 4-temps, les machines à injection directe, les moteurs Morini ou les systèmes à double pick-up.