Kit cylindre Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / Euro 4
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 80 Bidalot RF WR Derbi Euro 3 et 4 version 2023
Nous sommes toujours à la recherche de plus de puissance et de performance, et l'expert en tuning Français Bidalot et certainement l'un de nos fabricants préférés quand il s'agit de produits de course de haute qualité et extrêmement puissants.
Conception et performances Bidalot Racing Factory 80 WR
Cette version 2023 nous parvient avec un refroidissement amélioré et une durée de vie très élevée. Grâce à la fabrication par CAO 3D, la plus haute précision a été atteinte.
Point de vue conception, le cylindre détient 6 transferts d'admission et un échappement à boosters. Bidalot a développé de nouveaux noyaux de transferts pour s'adapter parfaitement à l'alésage de 47,6 mm. L'objectif était de fournir une puissance très élevée à haut régime, mais sans compromettre le couple et les performances à mi-régime.
Le piston est fabriqué dans un alliage aluminium-silicium extrêmement résistant à la chaleur pour une durée de vie prolongée.
La culasse monobloc est conçue par CAO 3D est autocentrée dans le cylindre. La culasse rentre de 2,4 mm dans l'alésage. La chambre d'eau a été redessinée et adaptée aux nouveaux transferts. L'épaisseur du matériau est constante sur toute la surface pour garantir une stabilité thermique constante.
Les diagrammes et le taux de compression sont conçus pour une utilisation de type course : ±193° à l'échappement, ±132° à l'admission, avec un taux de compression de 15,8-16,0 pour 1).
Conseil de pro
Pour profiter pleinement des capacités de ce cylindre, vous devrez également monter plusieurs éléments importants : vilebrequin renforcé (avec bielle de 90 mm et course de 44,9 mm), allumage à rotor interne, boîte à clapets VForce, carburateur plus grand (32 mm), embrayage renforcé, etc.
Bien entendu, un certain savoir-faire est nécessaire pour le montage de ce type de produit !
Le cylindre est installé avec une bride spéciale à 4 trous, mais peut également être installé avec une bride à 2 trous ayant un entraxe de 50mm.
Informations techniques du kit Bidalot RF80WR :
- Cylindre en aluminium avec revêtement Nikasil
- 6 transfert d'admission- échappement avec Boosters
- Piston en alliage aluminium-silicium, 47,6mm
- Segment de piston chromé, d. 47,6x1mm
- Inclus joints, vis et goujons (120mm de long)
- Bride d.28x30mm - 4 vis
- Kit cylindre Bidalot pour Derbi Senda, Gilera SMT, Aprilia SX après 2006 (Euro 3 et Euro 4).
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
| Kit cylindre Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / Euro 4 | |
|---|---|
| Référence | BID11000783 |
| Poids | 2,50 kg |
| Marque | Bidalot |
| Type de Produit | Kit cylindre |
| Gamme de produit | Hyper racing |
| Cylindrée | 80cc |
| Homologation | Non |
| Axe de piston | 12 mm |
| Matériaux cylindre | Alu |
| Alésage | 47,6 mm |
| Course | 44,9 mm |
| Longueur de bielle | Origine |
| Filetage bougie | M14 culot-long |
Pièces détachées
- Bidalot
Cylindre seul Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / Euro 4259,00 €Actuellement indisponible - BidalotCulasse Bidalot Racing Factory 80 WR Minarelli AM6 / Derbi Euro 375,00 €Actuellement indisponible
- BidalotPochette de joints Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / Euro 427,50 €Actuellement indisponible
- BidalotJoint d'embase 0,10mm Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / Euro 44,20 €Actuellement indisponible
- BidalotJoint d'embase 0,20mm Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / Euro 44,20 €Actuellement indisponible
- BidalotJoint d'embase 0,30mm Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / Euro 44,20 €Actuellement indisponible