Culasse d.46mm Peugeot 103 Stage6 Racing 70
Description
Culasse 103 Stage6 Racing Diamètre 46mm
Il s'agit d'une culasse en aluminium haute performance, spécialement développée pour le Kit cylindre Peugeot 103 Stage6 Racing 70.
Des performances maximales grâce à un développement innovant
Cette culasse est le fruit de nombreuses phases de tests et d’optimisations sur banc d’essai. Conçue pour maximiser les performances du kit cylindre, elle offre une nette augmentation de puissance sur toute la plage de régime, avec un excellent potentiel de surrégime en fonction de l’échappement associé. Cela se traduit par une accélération renforcée et une hausse notable de la vitesse de pointe.
La chambre de combustion présente une conception hémisphérique à deux étages, et sa structure extérieure est étudiée pour améliorer le refroidissement de l’ensemble du cylindre. Conçue initialement pour le cylindre Stage6 Racing 70 de diamètre 46 mm, elle peut également être montée sur d’autres cylindres de diamètre identique.
À noter : cette culasse ne dispose pas de décompresseur.
Détails sur la culasse Peugeot 103 :
- Matériau : Aluminium
- Diamètre d'alésage : 46 mm
- Dôme hémisphérique
- Sans décompresseur
- Pour Peugeot 103 à refroidissement par air
Culasse :
La culasse d'un moteur thermique peut prendre différentes formes et contenir différents éléments selon le type de motorisation. En effet, si sur une deux-temps elle contiendra uniquement la bougie, sur un quatre-temps elle est bien plus complèxe puiqu'on y trouve les soupapes, les arbres à cames et de nombreuses pièces essentielles au fonctionnement du moteur.
Si l'on doit retenir deux points clés de la culasse :
- elle doit être étanche
- elle assure la bonne compression
Différents types de culasse
La culasse est propre à chaque cylindre. Vous devez donc toujours vous assurer que la culasse choisie soit compatible avec votre cylindre.
Refroidissement :
La culasse participe également au refroidissement du moteur. Elle sera donc dotée d'ailettes pour un refroidissement par air, ou disposera d'une chambre permettant la circulation du liquide en cas de refroidissement par eau.
Mono-bloc ou bi-partie
Si les culasses mono bloc sont les plus répandues, il existe également des culasses bi-partie sur les moteurs deux-temps. Le principe est assez simple: le "couvercle" permet la circulation de l'eau tandis que le plot assure la fermeture de la chambre de combustion. Ce plot peut alors être interchangé et modifié pour obtenir un taux de compression différent et donc un comportement différent.
4 temps
Sur un moteur 4 temps, on peut aussi trouver des culasses tuning. S'il est plus rare de trouver des éléments optimisés pour le motocross dans le commerce (ce sont généralement les éléments d'origine que l'on fait préparer), il existe cependant des culasses de compétition pour scooters et motos. Elles disposent alors souvent de conduits d'admission et d'échappement optimisés, et parfois même des logements permettant d'accueillir de plus grosses soupapes.
| Culasse d.46mm Peugeot 103 Stage6 Racing 70 | |
|---|---|
| Référence | S6-7417400ET02 |
| EAN | 4051272041983 |
| Poids | 0,35 kg |
| Marque | Stage6 |
| Type de Produit | Culasse |
| Alésage | 46 mm |
| Filetage bougie | M14 culot-court |