Correcteur de couple Piaggio / Peugeot / GY6 D.118mm
TVA incluse, hors expédition
Description
Correcteur de couple Piaggio / Peugeot
Nous vous proposons ici un correcteur de couple type origine pour les embrayage d'un diamètre de 107mm. Ce correcteur est donc compatible sur les moteurs de scooters Piaggio, Peugeot ou encore GY6 (chinois 4 temps).
Il pourra donc être monté sur Zip 2T, Peugeot Speedfight et de très nombreux modèles que vous retrouverez au bas de cette page.
Remarque : Compatible uniquement avec les modèles Piaggio fabriqués jusqu'en 1998 équipés de poulies de 118 mm de diamètre extérieur. Pour les modèles plus récents, le correcteur de 134mm est nécessaire.
Caractéristiques correcteur Motoforce :
Celui-ci est identique à l'origine, aucune modification n'est à prévoir pour son montage.
- Diamètre poulie : 118mm
Pour restaurer toute votre variation, nous disposons d'un grand choix de kits et pièces au détail.
Correcteur de couple
Le correcteur de couple fait partie intégrante du système de varaiation d'un scooter. Il se trouve à l'opposé du variateur, à l'arrière du carter de kick, et forme un ensemble avec l'embrayage.
Comme pour le variateur, il existe des versions tuning.
Fonctionnement du correcteur de couple
Le correcteur fonctionne en armonie avec le variateur. Lorsque vous accélérez avec votre scooter, le variateur s'ouvre grâce à la force centrifuge qui agit sur les galets et vient pincer la courroie qui n'aura d'autre choix que de monter sur les parois entre le variateur et la joue fixe qui se rapprochent progressivement.
Le correcteur donc, fonctionne dans le sens inverse du variateur. Au lieu de se fermer, il s'ouvre pour laisser descendre la courroie entre ses parois.
Pour bien comprendre pourquoi la courroie "monte" devant et "descend" derrière, prenons l'exemple d'un vélo à plusieurs vitesses. Pour rouler lentement, vous choisissez le petit pignon à l'avant sur le pédalier, et un grand pignon à l'arrière sur la roue.
Lorsque vous voulez rouler plus vite, vous changez alors de vitesse, et choisissez un grand pignon devant, au pédalier, et un petit pignon derrière, à la roue.
Votre courroie se déplace de la même façon en fonction de l'allure : au démarrage, elle est d'abord tout en bas du variateur et tout en haut du correcteur. Puis, lorsque la vitesse augmente, la courroie va remonter sur le variateur et redescendre dans le correcteur.
Lors de la décélération, le variateur va se rouvrir et le correcteur se refermer. Pour aider le correcteur à se refermer, c'est le ressort de poussée qui agit en repoussant la paroi du correcteur afin que la courroie remonte à sa position initiale.
Performances du correcteur de couple
La performance du correcteur de couple dépend en grande partie du ressort de poussée. En effet, outre la forme de ses parois qui peut agir sur la vitesse de déplacement de la courroie, c'est la dureté du ressort de poussée qui doit être adaptée à la puissance du moteur. Généralement, plus le moteur est puissant, plus on choisi un ressort dur.
On peut trouver des correcteurs de couple oversize, souvent compris dans des kits variation complet, et permettant d'augmenter la plage de fonctionnement de la variation.
Les correcteurs les plus haut de gamme disposent de traitement anti usure, de roulements renforcés, de revêtement spécifique améliorant l'accroche de la courroie, de guide d'ouverture réglables ou proposant différents angles, d'une dissipation de la chaleur améliorée... le tout pour renforcer et peaufiner les réglage de votre variation. Plus le réglage sera affiné et adapté à votre moteur, plus les performances seront élevées.
| Correcteur de couple Piaggio / Peugeot / GY6 D.118mm | |
|---|---|
| Référence | MF78.201 |
| EAN | 3663829030855 |
| Poids | 0,78 kg |
| Marque | MotoForce |
| Type de Produit | Correcteur de couple |
| Plage de fonctionnement | Standard |