Carter moteur MVT G4

Carter MVT Service course G4 MBK 51 / Peugeot RCX-SPX

Le carter G4 pour les cyclomoteurs MBK 51 et Peugeot RCX SPX a été minutieusement conçu par le service course MVT pour optimiser les performances à haute et basse vitesse.

Caractéristiques du carter G4 MVT SC G4 :

• Construction robuste : Fabriqué en aluminium de haute qualité, ce carter est extrêmement robuste et est prêt à supporter les fortes contraintes associées aux vitesses de rotation élevées.
• Compatibilité : La distance entre les goujons des cylindres est de 52 x 52 mm
• Optimisation de l'admission : L'entrée d'admission étant beaucoup plus large que celle du carter G3, une boîte à clapets Yamaha YZ 85 V-Force 3 est recommandée pour les carburateurs de 28 à 36 mm (Réf. MVT-CLG4).
• Carter en 2 parties : 2 demi-carters sont fournis, ce qui facilite le montage et l'entretien.

COMPOSANTS RECOMMANDÉS :

• Pour les moteurs de 49,9 cm3, nous recommandons d'équiper ce carter du vilebrequin MBK 51/ 103 RCX SPX G2B / G3 avec une course de 39,7 mm et une bielle de 85 mm, ainsi que du cylindre G4 MVT SC de 46 mm d'alésage (en cours de développement).
• Pour les préparations de plus grande cylindrée, il est possible d'utiliser les cylindres Minarelli AM6 / Derbi E3 / E4 jusqu'à 25 CV, en modifiant le circuit d'eau du cylindre (empattement 52 x 52 mm). Dans ce cas, le vilebrequin MBK 51/Peugeot RCX/SPX G4 avec une course de 43mm et une bielle de 90mm est recommandé.

Note : L'installation de ce carter nécessite des connaissances avancées en mécanique et en préparation du moteur.